编‧辑‧室‧报‧告－十次车祸九次快？

以前的交通安全宣导口号，经常会出现「十次车祸九次快」这样的内容，不过随着国内高龄化人口的比例越来越高，实际上在道路上比较容易发生交通意外肇事的，反而是老人而不是年轻人。

根据统计，台湾在2018年每10万人口发生A1类道路交通事故（指造成人员当场或24小时内死亡之交通事故）6.18件，其中以「70岁以上」发生10.50件最多，「18～29岁」8.49件居次，「60～64岁」7.37 件居第3，显示高龄者及年轻族群肇事率较高，且有点令人意外的是，大家一般都觉得年轻人血气方刚、骑车开车都很快，应该比较是属于高危险族群，没想到老人家的肇事比例居然还高过年轻人。

再看看比较近期警政署的统计（2019年），近五年高龄者（65岁以上）每万人肇事件数、肇事件数占比均逐年增加，2019年台湾高龄者的每万人肇事件数是112.43件，肇事件数占比是11.57％，分别较2015年增加19.92件及2.87个百分点。

众所周知台湾人口高龄化的情况严重，65岁以上的户籍登记人口在2019年底已经达到15.28％，相对地在路上骑车、开车的驾驶人当然也是日益衰老，老人家驾车或骑车应该不至于太快，但是危急状况时的反应却也会越来越迟缓，因此相关的道路设计与法规恐怕都得与时俱进地跟着修改。

目前网路上已经开始出现不少的声音，有民众自发性地拍影片去检讨很多的道路设计不良的问题，就是在提醒大家，很多车祸其实不见得就只是单纯的车速过快这样的情况所造成，因此古早时候为防止车祸最常使用的手段「压低速限」，恐怕已经不足以应付现在高龄化社会的需求。

例如高速公路上，最为人所诟病的慢速车占用内侧超车道问题，也经常造成其他用路人的困扰（后方大回堵）与危险（不得已改从右侧违法超车）。这些状况除了驾驶人需要再教育之外，恐怕主管单位还得多伤点脑筋，看能否使用其他更好的办法来改善了。