财讯／抢救温室大浩劫 一场千兆元战争
文／洪绫襄
三月二十五日的苹果春季发表会上，执行长库克（Tim Cook）仅简短发言便将主持棒交给环境部门主任丽莎．杰克森（Lisa P. Jackson）。在来自全球的科技厂商、投资法人与媒体前，这位美国国家环保局前局长指出，为了达到减碳目标，苹果工程师已设计机器人连恩（Liam）来回收产品零件，「连恩可自动侦测并拆解手机，并将各个元件依序分类回收，甚至再利用。」在她背后的投影屏幕上，机器手臂敏捷地拆下诸多细小螺丝、ＳＩＭ卡匣，而苹果产品也为此采用可扩充升级的软体、更耐用的材料，以期达到完全回收；最后更以「再生」（recycle）收尾，揭示了苹果对环境减碳的决心。
为摆脱「毒苹果」指责，库克近来积极整顿代工厂，要带领整个供应链转型绿色减碳，制程也逐步改采再生能源发电，就连号称「最强四吋手机」iPhone SE，也几乎无关技术创新，反而是用以解决供应链库存、避免浪费。
有节能减碳压力的不只是库克，巨大机械工业执行副总经理兼财务长杜绣珍透露，尽管捷安特一直是节能减碳单车风潮的引领者，也陆续投资超过5000万元台币实验单车共乘系统，打造出台北市公共自行车YouBike，但捷安特却因为没有以此争取碳足迹或碳标签，去年遭到国外基金经理人写信来抱怨，甚至扬言要减码。「因此，今年捷安特的《企业社会责任（ＣＳＲ）报告书》中，将更强调减碳作为。」杜绣珍苦笑。
汽车产业对于减碳议题也相当敏感。和大工业董事长沈国荣，几年前到国外参加供应商大会，同业聊着彼此做了哪些环境减碳项目、怎么认证碳足迹。他本来只在一旁聆听，突然有人问，「和大做了什么？」他一时说不出来很尴尬。回台后，他找专业顾问团队，一方面做碳盘查，同时搜集同业和品牌车厂特别重视哪些减碳项目？如今和大的几项轴类产品甚至可以达到碳中和，也让和大能从一家小零组件工厂，跃升为特斯拉（Tesla）的合作伙伴。
为什么近2年来，上至产业龙头、下至投资法人、制造出口商，都积极为减碳备战？因为他们真的尝到苦果了。
「下雪了！」才刚度过人类有温度纪录以来最热的二○一五年，但今年一月二十四日清晨，台湾各地低海拔的都会区，竟飘下冰霰。尽管低温只维持短短1、2天，却已让长期关心气候变迁的专家、学者忧心忡忡，人类自工业革命以来无节制地燃烧石化能源，排出的温室气体（二氧化碳、氧化亚氮、甲烷、氢氟碳化物、氯氟碳化物及六氟化硫等）已改变了大气浓度与气流方向，造成气候极端异常，才会在短时间内从极热到极冷。
今年初，德国慕尼黑再保险（Munich Re）发布年度气候变迁报告，指出去年圣婴现象在世界各地造成热浪、洪水等天灾，约2万3000人丧生，财物损失900亿美元（约2.9兆元台币；一四年为1100亿美元，约3.5兆元台币），其中包含了27亿美元的保险理赔金。「今年圣婴现象不仅会加强，还会伴随反圣婴现象，恐将造成更大的损失。」报告指出…(本文截自财讯501期，详全文)