长荣货轮堵苏伊士运河 内行人分析「船长下场」：以后不用跑了
长荣海运超大型货柜轮「长赐号」23日在苏伊士运河发生搁浅事故， 是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只，全球至少有100艘想要通过红海及地中海的船只，在等待事故排除。对此有一位专业网友在PTT八卦板分析，船长的下场，大概以后不用跑了。
原PO表示，现在所有人的目标，都是赶快把船移开脱困，但是在移开的过程，就已经开始追究权责，首先是船长，「合约奖金掰掰了」，因为这次的事件造成了船期耽误、发生船安危机、又造成船公司被追究赔偿，「跑一辈子也赔不了那么多钱，因为船长就是船东代表啊」。
其次是轮机长，「合约奖金也是掰掰」， 轮机长如果在航行运河期间，有主机不来伡，船艏推进器不来伡，发电机倒电，舵机挂了，接连造成航行安全问题，「未来大概也不用跑了」。
▲长赐号（红框处）造成苏伊士运河双向大堵塞。（图／翻摄自船运监测网站VesselFinder）
原PO进一步指出，如果领港员（引水人） 在船上知道这条船机舱有航行功能上的问题，第一时间就会用卫星电话连络PSC （ Port State Control 港口国监督） ，等这条船脱困后靠港，就是接二连三PSC 稽核，「现在在船上的船员心情就是准备靠港受死了的心态了」。
原PO还说，最惨的就是靠港完公司立刻派新的船长、轮机长去接手带领现在的船员，被换掉的船长跟轮机长，未来不知道有没有船可以跑。
至于船只本身的问题， 就看可不可以进行临时性维修，之后再找时间进坞做换钢板或螺旋桨的维修，如果真的不行，验船师不给过，只能直接拖去进坞了，「这真是一秒十几万美金上下，船长、轮机长还不能不飞天吗？」