【长荣轮卡运河】想脱困 得除去达8个奥运泳池淤沙

25日的卫星影像显示，长荣海运货柜轮「长赐」号仍卡在苏伊士运河内。（Distribution Airbus DS/美联社）

重22万公吨的长荣海运货柜轮「长赐」号从周二起，就卡在苏伊士运河内，如今运河当局说，它要脱困，可能得移除多达2万立方公尺淤沙，而这约相当于8个奥运泳池。

据CNN新闻网26日报导，这艘长几乎等于一栋纽约帝国大厦高的货轮虽动用了9艘拖船，两艘挖泥船，还有4辆怪手进行疯狂抢救，但仍卡在这全球数一数二繁忙的运河内。

苏伊士运河管理局（SCA）周四说，为了移开1.5—2万立方公尺的淤沙，达到12—16公尺的深度，好让货轮重新浮动，挖泥船正拚命挖除船头的沙和淤泥。此外，运河当局说，已讨论过沿着长400公尺，宽59公尺的「长赐」号周围挖掘，好让它脱困的选项。而当局高层官员周三说，让这艘超级货轮浮动，从技术上来说十分复杂，可能需要好几天。

而负责「长赐」号技术事务的贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）说，除了现场的挖泥船外，如今专业吸取式挖泥船也已到场，不久即将展开作业。贝仕并透露，这艘专业挖泥船1小时能移除2,000立方公尺淤沙。

随着一天天过去，无论对被卡的国家或企业来说，都必须在贸易上付出昂贵的代价。全球约有12%贸易透过苏伊士运河进行，而运河1天通常处理价值约100亿美元（近2,900亿台币）的货物。

虽然有些货轮决定，要改走非洲好望角的航线，以避免苏伊士运河大塞车，但据国际航运商会（International Chamber of Shipping，ICS）说，这样得多航行3,800英里（6,115公里），航行时间更多出达12天。

另一方面，国际航运商会秘书长派列登（Guy Platten）说，不只是「长赐」号上的货运严重耽搁，还有数以百计其他船只受影响。这对全球供应链的影响会很大。而专家也担心，要是「长赐」号不赶快脱困，卡船还可能影响原油市场，以及运输和货柜费率，继而导致日常用品价格上涨。