车祸最怕「起司效应」让小事变大灾难！安全配备极限在哪要知道
最近好几则怵目惊心的车祸新闻又引起不少讨论，其中一则车祸事件是一辆进口掀背车突然失控打滑后撞上护栏翻滚，翻滚之中车内两名乘客破窗飞出摔成重伤，这起车祸引起不少讨论，像是这款掀背车不是有标配ESP电子循迹稳定系统，怎么还会失控？另一个热门讨论则是车内乘员怎么会在翻滚时飞出车外？
首先ESP电子稳定系统有其先天限制，像是胎压不足、胎面与地面失去摩擦力(胎纹太浅、雨天积水路面、下雪路面、泥泞路面)、车速过快(超过110km/h以上)都有可能导致ESP电子稳定系统无法发挥正常效用，就会发生失控现象，所以行驶高速公路应遵守速限，并时刻注意前方路况，与前车保持足够煞停距离才能确保行车安全。
至于车辆失控撞车后出现翻滚现象，车内乘员在翻滚过程中被抛出车外极可能是未按规定系上安全带，所以在车辆激烈翻滚时被甩出，许多人开车习惯不佳，往往是用先把安全带扣进底座，然后坐上座椅后只绕肩部安全带，从外观看起来就像有系上安全带，但实际上腰部这边是没有固定的，所以遇到意外时无法发挥保护效果，另外有些人则是购买不肖业者贩售的安全带插销，借由插销把未系安全带警示与警示音骗过去，实际上根本没系安全带，就会导致严重意外发生。
所以开车最怕的就是出现所谓的起司效应，一个环节疏忽，紧接着另一个环节也疏忽，最后就演变成灾难，试想：如果出发前先检查车况、检查轮胎、确实系上安全带、遵守速限、采取防御性驾驶的话即使遇到非预期的打滑失控，遇到撞击翻滚也可由安全带担负最后防线而不会在翻滚过程中被抛出去，造成严重伤害。
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