沈政男／空服员罢工资方投降：华航花钱消蔡政府的灾
▲诉求达成！史上最高颜值的华航空服员罢工。（图／本报资料照）
文／沈政男
华航空服员划时代的集体罢工，在二十四小时内取得完全胜利。原本到抗议现场关心罢工员工的华航新董座何煖轩，只答应一项罢工诉求，但在劳动部协调下，竟然几小时内连续好啦好啦点头七次，答应罢工空服员的所有诉求。
这次的罢工是突袭式，也就是没向社会大众宣告，空服员就集体不上飞机，这样的罢工招数台湾人不习惯，但在欧美十分常见。比如美国在1990年代就经常出现类似罢工方式，飞机机组员突然集体不登机，让航空公司措手不及，而有了强大的谈判筹码，但二十一世纪以后，美国已经少有航空机组员的罢工。欧洲则是至今机组员罢工频仍，不少台湾人到欧洲旅游都曾遇过，比如近年来把罢工当成家常便饭的德航。邻近的韩国也经常有航空公司员工罢工。
然而机组员罢工不到二十四小时，航空公司就全面投降，答应所有罢工诉求的状况，却十分罕见。华航高层之所以迅速答应罢工诉求，当然是机场航班大乱引发旅客反弹，以及罢工在网路与舆论上得到不少支持，而使得新政府不得不赶紧押着华航高层，去跟罢工空服员达成协议。
只是在答应罢工诉求前，到底华航有没有算过可能带来的营运成本增加与收入损失？有没有把这些数字向蔡政府报告？还是因为蔡总统讲了一句，「不是忍无可忍，不会罢工」，就赶紧把帐簿阖上，连续好啦好啦点头七次，让罢工得以尽快解散，飞机可以再飞？
连静坐抗议的空服员，都还不必梳洗换妆，竟然华航高层就弃械投降了。不是有一位立委为了声援空服员而取消随蔡总统出访之行，结果屁股还没坐热，竟然就队伍解散，让他还有时间重新划位登机，继续跟着妈祖出巡？所以说此次罢工的成功，快到令人意外。
快到一般民众都还不及了解空服员的诉求，罢工就结束了。抗议之一，「本来空服员可以在松山机场报到，有140分钟的时间坐车到桃园，现在却被改为只能在桃园报到，而且缩短到90分钟前必须报到」，许多人看了才知，原来空服员上班，是可以在家门口打卡，交通时间也算在上班时数里啊。
航空公司员工罢工的特点之一，就是罢工诉求很难让一般人了解，因为工作合约太复杂，外界很难搞懂。虽然搞不懂罢工诉求，但许多人还是在脸书与网路上大加支持华航空服员的罢工，说这是「史上最高颜值的罢工」，实在蔚为奇观。
有人说华航空服员罢工成功，是台湾劳运分水岭，这样的说法有待观察。这次罢工之所以成功，时机选得好是最重要因素，空服员们趁着新政府刚上台还搞不清状况就来个突袭罢工，让标榜「最会沟通」，而且深怕得罪民意的蔡政府，不得不重视。
只是别的私人航空公司员工，有办法效法体质上属国营企业的华航吗？别的行业可以跟进吗？天时地利与人和都差华航一大截吧。
也不要以为这样的招数成功了，将来一遇劳动条件不满意，就可以继续使用，须知航空公司一回生二回熟，也会琢磨出因应方式。比如被罢工罢到怕的德航，就已规划出罢工时的乘客告知与转乘安排计划，让机场可以一如往常一样平静运作。
航空机组员罢工，尤其是无预警罢工，偶一为之可也，多了就会引发众怒，让旅客叹息，对劳资双方都没有好处。
●作者沈政男，台大医学系毕业，双生涯者（精神科医师、时事散文家），现为多家媒体专栏作家。原文出自作者脸书，已获授权刊载，以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎更多讨论与声音，来稿请寄editor88@ettoday.net