传产抢出头 航运族群满堂红
第四季货柜运价可望淡季不淡，航运家族获资金追捧，上涨3.55％夺上市类股之冠。指标股阳明（2609）9月营收年月双增，第三季有望终结连六季亏损，股价一举攻上涨停，航运族群涨声隆隆。
货柜轮运价今年走势乘风破浪，上海出口集装箱指数（SCFI）回升1.39％、中国出口集装箱运价指数（CCFI）同步上扬0.05％，缓步回升。
航运类股26日涨势整齐，阳明、陆海领军扬帆强攻涨停，股价分别创下继2018及2015年1月来新高。万海、四维航、长荣、正德涨幅则落在5～9.5％间，三大法人更大举敲进长荣37,379张。
宏远投顾副总经理陈国清表示，货柜航运目前一柜难求、运价大涨，为填补欧美消费旺季所需商品，旺季效应可望持续至明年农历年前。此外，随油价下跌、运价维持高档，加上明年合约价将重新签约，确定涨价，且疫情趋缓后经济成长，货柜航运需求势必增加。
观察过去美国库存降至最低点后，回补时间至少需1.5～2年以上，陈国清预期，货柜运景气高峰可延至明年9～10月，货柜航运获利将优于市场预期。
永丰期货副总经理廖禄民亦看好航运业发展，除货柜航商后续消费端将维持正向外，即将迈入传统旺季的散装货运，随波罗的海航运指数（BDI）回升，加上原物料、工业生产需求大增，货主为避免运价再度攀升，将提前进场卡位。而沉寂近一年的航空业，近期受日本政府拟逐步解禁，11月起开放民众前往台湾，且长荣、华航曼谷航班陆续复飞，在各国陆续解封下，后市可期。