蝶恋花翻车主因 过弯前4限速牌「司机仍超速39公里」
▲检方查出，该路段转弯前设有4面限速告示牌。（图／记者张曼苹翻摄）
蝶恋花赏樱团游览车翻车酿33死11伤，士林地检署今天（10日）下午召开记者会，说明4点调查结果。检方调查，过弯前之路段除立4面减速标示牌，地面划有2处减速边线，进弯道时更设有山形箭头导标，共计11处减速警示，但该游览车在肇事前8秒，时速为84公里，随后加速至98公里，最后撞击时为79公里，显然超过过弯限速40公里。
检方表示，国道五号北向进南港系统交流道前100公尺处，速限为80公里，随后该路段均设有限速50公里、「前方弯道、减速慢行、限速40公里」等4面减速标示牌；又进入弯道前，地面再划有2处减速边线；同时进入弯道时，每相隔约20公尺即设有山形箭头导标，合计共11处，堪认该路段在速限及相关警示上均有做足标示。
▲康姓司机在转弯前虽有减速，但仍超过该路段速限。（图／记者张曼苹摄）
不过，根据后车行车记录器及肇事车辆行车记录器（大饼），检方发现，该肇事游览车在事故发生前8秒，时速为84公里，随后更加速至98公里，最后撞击时为79公里，虽然肇事车辆于撞击前确有减速，但仍明显超过该过弯限速40公里。
至于肇事车辆机件结构部分，经相关单位鉴定，轮胎深度均尚未磨损到胎面磨耗指示点，刹车系统测试正常，车身长、高和宽度也都符合规定，最近3次验车记录均合格。检方表示，此案今以「相」字案报结，不过被害者家属有意对蝶恋花周比苍父子、友力通运公司负责人等共4人提告，若正式收到书状后，将会立案侦办。
▼士林地检署今天召开记者会说明。（图／记者张曼苹摄）