蝶恋花翻车主因..司机超速39公里 交部祭4作为重建国旅信心
▲国5赏樱团游览车翻覆，士林地检署调查事故最大肇因为撞击时车速太快。（图／记者林世文摄）
士林地检署10日公布0213国道5号游览车车祸相验案件调查事实，事故最大肇因是撞击时车速太快，限速40公里但肇事车速为79公里。交通部表示，感谢该署协助厘清相关案情始末及责任，有关道路减速设施及车体状况并非明显肇事原因。但针对调查所提建议有关护栏改进措施，高公局已与专业厂商全面探讨改进作为。
▲蝶恋花翻车主因为司机超速，该路段设有4面减速牌。（图／记者张曼苹翻摄）
交通部短期4作为一、强力联合稽查交通部刻正与劳动部执行「106年度旅行社及游览车客运业联合稽查专案计划」，自2月16日起针对评鉴丙等及丁等之游览车业者办理专案稽查，首波并以办理国内旅游团量大或曾发生意外事故或经检举、投诉之业者为优先稽查对象，至3月9日止共出勤32次，查核34家游览车业者，交通部公路总局已举发违反汽车运输业管理规则计12件。另外，已于228连续假期查核旅游团体共计186团次，其中包括国旅50团、陆团74团、非国旅团体(包括外籍旅客团体及进香团等)62团。
二、建立高龄游览车退场机制交通部公路总局已订于3月10日及3月14日邀集专家学者及公会业者讨论，研议高龄游览车退场机制或车辆如符合相关安全设施(如ABS防锁死刹车系统、电磁煞车系统等车辆先进安全设备)则可延长退场年限之可行性。
三、加强对评鉴成绩不佳之游览车客运业者查核对于评鉴列为丙、丁等之游览车业者，将就其应改善事项，依公路法第47条规定，督导业者于二个月（丙等）及二周内（丁等）完成改善，改善无效者停止部分营业，停止部分营业仍未改善者，撤销执照。
目前丙等业者共51家，截至3月9日止已查核丙等34家，计有13家业者查核结果不合格，相关缺失已掣单开罚共15件，已要求限期改善；丁等业者共21家，已全部查核完毕，计有12家业者查核结果不合格，相关缺失已掣单开罚共22件，已要求限期改善。
四、加强督促旅行业者安排合理旅游行程交通部观光局已于2月22日订定「国内旅游团一日游产品合理行程规划及检视注意事项」，责请旅行业于行程规划应考量所租用游览车符合劳动基准法及汽车运输业管理规则规定、采驾驶替换机制、调整或变更行程、多元交通运具，如未予调整，经该局检视有高风险旅游产品之虞，将予以公布周知消费者。
▲事故后，交通部全面检视国内一日游游程。
事故发生后，交通部祭出4大短期作为，包含强力联合稽查、建议高龄游览车退场机制、加强对评鉴成绩不佳游览车客运业者查核以及加强督促旅行业者安排合理旅游行程，要恢复国人旅游安全信心。
至于长期制度重建方面，交通部表示，已从源头的法制、管理等面向积极检讨旅游安全制度，邀请专家学者成立咨询小组协助检视及提供旅游安全改善作为及方向，并积极检讨改善游览车业及旅行业结构问题。
另外，交通部目前已定期于每周五邀集相关单位召开工作小组会议，追踪策进作为办理情形，并安排每两周以记者会形式对外说明办理进度，预期1年内修改相关法规，提供民众一个安全的旅游环境。