富冈基地出包频传台铁出奇招　报废车厢成「土地公庙」保平安

台铁刚欢庆130周年，但负责维修车辆的桃园富冈车辆基地启用后问题不断，台铁为消灾解厄，祈求旅客平安，特地从松山的台北机厂，拖运1辆第1代电气化的自强号「英国贵妇」（EMU100型）车厢到富冈基地，改装成1间土地公庙，目前正在烤漆整修车厢内装，并准备选择黄道吉日把原址的1尊土地公神像，安放在列车内供奉，成为全台最特别的土地公庙。本刊上周二直击，台铁委托拖吊业者拖运列车的全部过程。

图文／镜周刊

紧邻台北信义计划区的台铁台北机厂，由文化部文资局进驻代管后，7月下旬首度对外开放导览，上周二下午，1辆35吨的大拖车载着大型机具，缓缓驶入台北机厂大门，这景象出现在已被文化部列为古迹的机厂大门，显得相当不寻常。

深夜迁移　抵达富冈

本刊调查，台铁申请吊挂移动其中1辆EMU100型车厢，这款38年前从英国引入台铁的车厢，已功成身退多年，一直摆在台北机厂，却在上周二深夜被移往桃园富冈车辆基地重新整修。

知情人士透露，台铁在数十节报废车厢中选出这节ET115车厢，主要是为改装当成土地公庙，择日安座土地公神像后，将放置在富冈车辆基地入口的草地上，当成镇厂之宝，这也是全台首座以车厢为神像安座地点的土地公庙。

本刊直击一日下午，原订晚间10点要运送的车厢，因拖车转向电磁阀故障，从基隆紧急调派维修师傅前来维修，后来天色昏暗，加上机厂全区又被指定为国定古迹，一砖一瓦都不能损坏，机具吊挂过程文资局全程紧盯，从车库至大门口仅不到1公里，就花了3个多小时。

全长近30公尺的拖车，载着EMU100型车厢，尽管在深夜人车稀少的台北市区拖行，仍是困难重重，工作人员担心车厢卡到电线或高架桥，在绕行市区将近一个小时后，准备从建国高架桥接高速公路前，一度还在建国北路与民族东路口擦撞高架桥底部，折腾了一番功夫，才在清晨抵达桃园富冈车辆基地。

兴建基地　居民反弹

台铁劳师动众运送一节早已报废的车厢，光运送费就花了68万元，全车还要先进厂烤漆，恢复到1979年刚来台时的模样，这么大费周章，就是希望在富冈基地打造全台独一无二的火车土地公庙。

本刊调查，台铁之所以要在富冈机场盖土地公庙，要追溯当初征收桃园杨梅富冈一带总计52公顷的土地时。原本征收范围有一间福德正神庙，由附近200户居民供奉，这尊土地公的神像还是石雕而成，据传是当地耆老委托师傅打造，8年前台铁要兴建车辆基地时，因土地公庙恐遭破坏等原因，遭地方居民强力反弹，最后经过协调，暂时将土地公庙迁往附近一座铁工厂空地，台铁还签下但书，未来建厂完成一定要迁回原址供奉。

台铁富冈车辆基地2013年第一阶段启用后问题不断，由台湾世曦设计的厂区，遭台铁师傅抱怨动线不佳，加上购置的顶升机曾出包，差点压伤在车辆下方的维修员，一度引起台铁工会高度不满，向台铁局表达严正抗议；3年前还遭立委爆料，新机厂维修能量仅达台北机厂的6成，让当时的交通部长叶匡时也表示不能接受。

协调二年　掷筊问神

为此，当地民众私下议论纷纷，认为富冈基地出包不断，跟台铁当时擅自迁移土地公庙，又一直未依承诺盖回有关，经居民多次抗议，都还不愿意迁回厂区，让土地公神座一直委屈在旁边小庙，直到最近台铁才终于同意迁回土地公庙，地方居民希望台铁能兑现承诺，举办一场法会，让土地公重新归位，也让居民能够找回原来的精神寄托。

富冈车辆基地厂长陈武昌证实，运回的车厢整修后除了展示外，确实是要供奉土地公；此外，当时台北机厂迁移到富冈时，还有巧圣仙师鲁班、土地公、太上老君共3尊神像，也一起搬到桃园富冈，未来将会一并供奉在车厢内，为了尊重当地民众的信仰，将以原址的土地公为主神，目前车厢正在改装，也会在车厢中间切开一道大门，最快年底前就可以挑选黄道吉日安坐。

陈武昌说，他今年8月10日就要退休，这是台铁前副局长黄民仁退休前交代他一定要完成的重要事项，因此一定要赶在退休前将车厢运往桃园富冈，让事情有个段落；他强调，这件事已经协调2年，原本想在原址兴建庙宇供奉土地公，但公家土地不能用公务预算建庙，后来想说直接搭建铁皮屋，又担心遭检举为违建，最后在地方仕绅及台铁人员的讨论下，才决定以报废的车厢当庙宇，也算是符合台铁的特色。

陈武昌说，这次选择的这节ET115车厢编号第15号，是目前保存状况最好的客车，车厢内只要拆掉座椅，可利用的空间最大，这是他特地回台北机厂挑选的车厢，也掷筊询问过土地公，得到神明首肯才开始作业。

供奉祭拜　祈求顺利

对此，有部分桃园杨梅地区的耆老抱怨，从没看过以车厢当庙宇这种事，上次询问土地公时，掷筊十几次才有圣杯，感觉土地公似乎不太愿意搬到车厢里，但既然台铁有诚意，「我们也就先答应了，之前也聘请法师看过方位，将坐东朝西，希望到时土地公会满意。」

拥有130年历史的台铁，不论维修机厂或车站，都有许多供奉神明的习俗与传统，台北车站地下2楼的播音室旁，就有供奉土地公及关圣帝君等神像，许多台铁员工要参加升等考试前，一定会抽空前往拜拜，据说相当灵验。

现任交通部政务次长范植谷担任台铁局长任内，曾发生埔心事故，造成太鲁阁号严重毁损、驾驶身亡，后来就在台北车站顶楼架设「卍」字阵，说也奇怪，后来台铁事故减少，范也一路高升至交通部政次。

台铁祭拜神明更是传统习俗，内部员工透露，七堵机务段每年7月都会举办大型普渡，厂区内还有关圣帝君坐镇；以前只要车辆发生严重死亡事故，拖回维修厂时，主管一定会自掏腰包购买祭品祭拜，祈祷维修时一切顺利；台北机厂以前会摆放几辆事故报废车，听老一辈的师傅说：「有损坏车辆镇住，比较不会抓交替！」不管是否为迷信，此次台铁首创火车土地公庙，立意祈求列车平安，民众应该会乐观其成。