福特销量暴冲无人挡，速霸陆惨澹对半砍 台湾2020新车销售很极端
▲整体来说台湾2020年车市总销售可说是出乎意料地好。（图／资料照，以下同）
受惠于台湾新冠肺炎疫情防疫有成，以及旧换新购车补助护盘有成，综观2020年国内车市销售可说是出乎意料地开出红盘；共计457,444辆的新车挂牌数，相较于2019年的439,827辆可说是颇为亮眼；但尴尬的是，综观一般大众品牌来说，那就真的是几家欢乐几家愁了；举例而言，在苦无改款新车奥援的条件下，福斯与速霸陆在2020年度销售表现上则是相对低迷，堪称是2020年最失意的欧、日车厂……。
诚如先前所述，排除宾士、BMW、Lexus、奥迪、Infiniti等高阶品牌，综观2020车市，台湾现行不少大众品牌在销售表现可说是有着天壤之别；当然表现最为亮眼的仍是TOYOTA（丰田），在Corolla Altis、Corolla Cross、RAV4三大天王联手护盘下，缴出了126,485辆的顶天成绩，其余2、3、4名就算加总起来，也没有TOYOTA单一品牌多，堪称是货真价实的台湾神车。
除了TOYOTA之外，当中也有不少车厂在2020年缴出正成长的成绩；像是中华三菱、马自达、Hyundai、纳智捷，都有相当不错的表现；同时像是福特、Suzuki、Skoda等热销品牌，都有高达双位数的正成长；以福特为例，光是Focus、Kuga双强联手，也让福特光在2020年就有高达38.9％的正成长率，绝对是去年成长最为突飞猛进的热销品牌。
▲福特在2020年仍有相当亮眼的销售表现。
当然有表现亮眼的品牌，自然会有销售相对不如人意的车厂；举例来说，Nissan与Honda虽说仍维持在销售前段班的位置，但由于主力车款（如Nissan Kicks、Honda HR-V）在竞争力略显薄弱，因此稍稍影响了品牌整体销售动能；所幸Nissan在2020年仍有Sentra、Juke两大新秀稍稍填补了空缺，借此减缓了衰退幅度。
▲Nissan在Sentra、Juke异军突起的优势下，稍稍减缓了Kicks销售为TOYOTA Corolla Cross蚕食的劣势。
除此之外，衰退幅度最为明显的，应该就是欧系福斯与日系速霸陆两大车厂了；综观这两间品牌，在2020年并没有较为明显的改款／新款车款导入计划；虽说福斯抢在年底封关前导入全新车款T-Roc，但受限于欧洲新冠肺炎疫情影响，不仅交车数量并无实质助益，同时也连带影响了像是Arteon、Tiguan等车款的上市计划，进而让福斯仅在2020年缴出13,216辆的销售实绩。
▲福斯除了T-Roc独挑大梁外，其余车款的变动幅度并未若想像中的大。
至于速霸陆则是更为惨澹，毕竟综观2020年一整年，除了有小改款Impreza年初导入后，后续都仅限于现行市售车款的新年式更新，进而让整个销售力道难以延长后续战线；再加上Forester e-Boxer、XV e-Boxer、Outback等原订导入车款皆因母厂及总代理沟通后被迫无限期延宕，连带也让速霸陆在2020年可说是相当不好过……。
▲速霸陆在苦无新车改款奥援的前提下，销量可说是步入近几年最凛冽的寒冬。
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