高雄建案容积成本 未来恐增3倍

高雄市政府审查容积移转申请案件许可要点修正版，已在今年10月7日公告实施，业者说，在高市府规画改变捷运站和特定大众运输场址一定范围内的容积移转政策的过程中，包括道路等公共设施用地的价格，就已陆续反映。

目前高雄市的公设地售价已上涨到公告土地现值的60％～63％，主要是因为新公告实施的容移要点，除了代金计算基础由公告土地现值改为市价外，也提供建商申请容积移入时，可以选择100％以公设地抵缴。

由于公告土地现值的价格，大约只有市价的30％，在此情况之下，建商基于成本考量，当然以100％公设地抵缴换容移，作为优先方案，在需求大增下，公设地价值当然水涨船高，从2020年的30％涨到现在的60％以上。

原高雄县桥头新市镇因属重划区，又有大量的推案需求，几年前的公设道路地价格大约是公告现值的100％，去年行情约150％到160％，目前多在170％到185％区间浮动，近期在仕丰段186地号的道路用地则飙到200％。

业者表示，在高雄都发局负责的捷运站、大众运输场站的容移计价改为土地市价计算代金之后，高雄捷运局负责的轻轨捷运，也正规画比照办理，由于轻轨捷运只能以代金换容移，建商未来的容积取得成本，因土地市价是公告现值的3倍以上，未来容积移转成本恐将上涨3倍。

高雄市不动产开发公会理事长陆炤廷表示，未来建商只有二种选择，一是接受以土地市价计算代金换容移，再反映成本，每坪大约上涨1万元，或是干脆不办理容移，就原有的基地条件兴建即可。