即／反《劳基法》修法 劳团冲台北车站卧轨
立法院长苏嘉全8日再度召集朝野协商，逐条讨论《劳基法》修正草案；劳团同步发起「夜宿立法院」活动，而行政院、立法院和劳动部则早已被拒马包围。为了反对修法，桃园市产业总工会约近百名成员在晚上6点30分突袭台铁第三南下月台，11人跳下月台，透过卧轨表达绝命抗议。
▲反劳基法修法，劳团欲卧轨抗议。（图／ETtoday脸书直播）
根据中正一分局表示，已从立法院调警力支援铁路警察，将跳轨民众拉上月台。不过，抗议民众现在持续卧轨，跟警方谈判当中，且近百名抗议群众占据月台，影响民众通勤，台铁班次大乱，受影响列车及旅客还无法统计。
根据警方估计，今日抗议人数约300人左右，警力部分包含总统府、行政院、立法院等，共出动约500名。由于劳工抗议声量不如预期，并未唤起媒体声量。因此，桃园市产业总工会约50名成员在晚上6点30分突袭台铁第三南下月台，透过卧轨表达绝命抗议，目前已被警方抬起。
桃园市产业总工会发出「卧轨宣言」表示，他们到台北车站第三南下月台卧轨抗争，这是台湾历史上第3次卧轨抗争。民进党政府上台以前，总统蔡英文承诺要降低全年总工时，结果竟是「一场又一场噩梦」，行政院院长长赖清德提出史上最恶劣的《劳基法》修正草案；因此，他们表示别无选择，只能卧轨抗争，要求蔡英文及民进党立即撤回《劳基法》修改案，否则劳工只能以性命相搏，抗争到底。
桃园市产业总工会宣言全文：今天是台湾历史上第三次卧轨抗争。民进党政府上台以前，蔡英文承诺工斗、承诺全台湾劳工，要降低全年总工时，提出多项劳动政策的改革，靠着种种美好幻影，挟着台湾社会想打倒威权、落实经济民主的殷殷期盼，再度执政。结果竟是一场又一场噩梦，2016年声称要落实周休二日通过一例一休，硬是砍掉七天国定假日，2017年行政院长赖清德更是提出史上最恶劣的劳基法修正草案，2018年等着全台湾劳工的会是甚么呢。前两次卧轨抗争都发生在国民党时期，1996年产业大举西进，许多传统工厂恶性倒闭，因为政府未落实监督责任，导致工人的退休金、资遣费通通求助无门，被逼着卧轨抗争，换来政府用代位求偿的方式来安顿这群工人；十多年后，政府反悔十多年前的代位求偿，竟对这群老工人提告讨债，毫无体恤人民之心，2013年2月5日，老工人被逼着再度卧轨抗争。即将开始的2018年，我们一样看不见台湾劳工的未来，劳动条件只会继续沉沦。现在，民进党政府即将通过史上最恶劣的劳基法修正草案，将7休1放宽为14休2、轮班间隔从11小时缩短成8小时、每月加班上限提高到54小时、休息日加班费核实计算，将劳动条件的底线交付劳资协商，放任劳工为资方所鱼肉。但血淋淋的教训就在眼前，华航罢工的干部潘家洛、朱良骏、张书元、林馨怡一一遭到清算惩处，政府却几无约束能力。为了反对这部会危害全台湾劳工的劳基法修正草案，人民一次又一次走上街头，但面对反对的声浪，民进党政府完全不知检讨，拒马愈架愈多、愈架愈高，台北城化身为拒马城，民进党政府拒绝听见劳工的心声，拒绝让活生生的劳工走进他们的眼睛里，这不仅仅是空间的象征，这就是台湾劳工的现实处境。民进党就是想碾压过台湾的工人，我们希望能这部法案暂时停下来，我们别无选择，我们只能卧轨抗争。今天是民进党时期的第一次卧轨抗争，我们不是为了影响台铁的劳工，我们都清楚台铁劳工就是受害最深的一群劳工，一年365天都要出现在车站，24小时就算1天，但劳动部长林美珠却说是「合法却不合理的班表」，继续放任过劳班表；我们不是为了影响旅客，我们都深知许多劳工都是搭火车通勤，拖着加班到深夜的身体靠着车窗打瞌睡。而这些都必须要被改变，我们站出来卧轨抗争，就是为了改变这些事情，从阻挡劳基法修恶开始，从阻挡民进党带头驾驶的过劳列车，辗过全台湾劳工的身体开始。我们要求蔡英文及民进党立即撤回劳基法改恶案，否则被蓝绿反复出卖的劳工只能以性命相搏，抗争到底！