金门大桥克服坚硬花冈岩地质困难！ 可望于2021年完工
备受关注的金门大桥工程今年3月成功克服坚硬的花岗岩地质困难，完成深槽区8支直径2.5公尺基桩施工，具体呈现施工成果。另为提升整体施工速度，深槽区主、边桥上部结构已采取预铸节块悬臂吊装工法，节块预铸场设置于高雄兴达港区，近期可开始生产，工程进行评估维持正向发展，可望于2021年1月完工。
金门大桥工程因有海域施工及花岗岩坚硬地质，施工困难度国内工程首见，尤其深槽区采用直径2.5公尺基桩、深度达45~58公尺，屡遭质疑国内厂商无能力完成。
高公局表示，金门大桥接续工程经采最有利标，择选接续厂商东丕营造公司2016年12月28日重启施工以来，积极动员各项人员机具，迄今已动员大、小船机计20余艘，并延揽本国及韩国的海事专业厂商加入施工，今年3月12日成功克服坚硬的花岗岩地质，完成深槽区8支基桩，将以今年内完成94支基桩为目标，具体呈现施工成果。
▲金门大桥已克服施工困难，施工团队将尽力达成2021年完工目标。（图／高公局提供）
为拓展工作面，将持续引进施工船机及基桩施工设备，扩展主桥及边桥段的基桩工作面，届时施工关键深槽区将可全面展开作业，施工速率可大幅提升。
为提升深槽区主桥、边桥上构施工品质及作业效率，承包商规划将深槽区原设计场铸悬臂箱型梁改采以预铸节块吊装工法施工，节块预铸场已于高雄兴达港区设置作业中，预计于今年8月开始进行预铸节块产制，后续配合墩柱完成进行吊装，将可有效提升上部结构及整体工进推展，尽力达成2021年完工目标。