就怕排污事件烧到家门口 保时捷忍痛与柴油车型说Bye Bye
▲据外媒报导，保时捷有意在近年逐步淘汰柴油车型，借此与翻腾不断的「柴油门」排污事件划清界线，图为示意图。（图／达志影像／美联社，以下同）
或许是真的被不断翻搅的「欧陆柴油门」事件烧怕了！据外媒「Autocar」报导，保时捷（Porsche）高层日前在接受访问时明确表态，考量到消费者观感，原厂将在近几年逐步淘汰柴油车型，借此与「乌贼车」臭名划清界线。
▲全新第三代保时捷Cayenne也在原厂考量下，在2017年年底发表时便取消了柴油车型，图为示意图。
即便柴油车型在欧陆市场仍占有一定销售占比，但综观保时捷近几年来的产品编成，可以发现柴油动力已屈居少数。
过往曾为一时颠峰之作的Macan S Diesel和Panamera 4S Diesel，日前在欧洲市场也惊传将黯然停产；更罔论保时捷早已在北美采「全汽油」车系编成，未来更将会把研发重心放在EV电动车款身上。
▲先前Cayenne柴油版就因为与Audi共用同一颗3.0L V6柴油引擎，受到柴油门造假事件牵连，图为示意图。
值得注意的是，日前保时捷便曾因旗下车款Cayenne Diesel与奥迪（Audi）共用同一颗3.0L V6柴油引擎，连带受到柴油门造价事件牵连，受到召回、更新、禁止注册等举措；为此保时捷更传出愤而向奥迪求偿2亿欧元（新台币71亿元）的天价赔偿金。
也因为如此，在销售占比以及市场观感考量下，保时捷本次传出将逐步淘汰柴油车型也不会让人太过意外；毕竟对于好不容易才靠Cayenne、Macan谷底翻身的保时捷来说，要是一直柴油门事件泥淖中翻搅，说真的也不是一件好事…。