《科技》台湾电子下游转型 变身电动车国家队

谁是台湾下一个带动经济成长的高产值产业？第16届「瑞银证券台湾企业论坛(UBS Taiwan Virtual Conference)」聚焦电动车产业，看好电动车产值的高速成长！台湾硬体科技研究部主管陈星嘉表示，汽车产业电子化为台湾电子业提供机会。以前电子下游在汽车业的着墨较少，但随着汽车产业由传统车转至电动车和自驾车，将提供电子下游很大的切入空间。

和硕(4938)董事长童子贤曾表示，电动车产业到2035年预估产值接近6兆美元(约新台币168兆元)，远大于半导体产业2020年产值约4700亿美元，也比智慧型手机2019年至2020年产值约5000亿美元、笔电与电脑产值约2000亿美元更大。经济部统计处最新发布的统计数据也显示，2020年我国电动车产值不畏疫情冲击仍飙升至97亿元，不仅较2019年的55亿元有近倍数的成长，且我国汽车业者积极投入研发及提升生产技术，在产业发展驱动下，2021年我国的电动车产值可望跨越百亿元门槛。

陈星嘉表示，汽车产业可区分为传统车，电动车和自驾车。传统车用汽车电子零件较少，进入电动车就有了ECU(电子控制元件)和CAR COMPUTER，对电子中下游业者而言，车用的主机板价格比过去的一般电脑主机板价格高很多，车用主机板必须能克服车子行动间的高温；而到了自驾车，那使用的电子元件会更多，相关零组件和手机及IOT的连维，电子成本内容会更加提高。

据统计，2021年1至4月我国电动车新增挂牌数24448辆，和去年同期相比，几乎倍增。依据国际能源署(IEA)报告显示，全球电动车销量继2017年突破百万辆后，于2019年达到210万辆，2020年在疫情干扰下，仍以超过4成的年增率持续成长至310万辆左右，占整体汽车销量的比重亦由2019年的2.5%提升至2020年的4.4%。

经济部也认为，挟资通讯(ICT)技术优势，我国在通讯、安全系统、行车辅助系统、车用晶片等方面皆可应用于电动车场域，形成完整的电动车产业链，且再透过高科技产业和传统汽车产业的合作，我国的「电动车国家队」俨然已经成形。