科菱立足5G通讯 攻车联网与绿能商机

科菱公司立足5G通讯，未来将迈向车联网与新能源方向前进，其中更将参与汽车原厂下一代汽车通讯晶片及通讯模组的开发。图／业者提供

随着网路资讯大量兴起，原先网路频宽与速度已无法满足需求，各家通讯电信业者无不投入大量伺服器与5G基地台的兴建，这些基础建设，都需要通讯连接模组的升级。此外，不管是5G智慧手机、WIFI、游戏机、机上盒、电视等等都需要使用至少一个以上的通讯连接器模组及天线模组，在全球5G智慧手机出货量激增下，商机庞大。科菱公司深耕通讯连接器模组及天线模组多年，并且与通讯IC大厂共同参与研发，目前透过代工厂出货给国际大厂，国际竞争力十足。

未来5G加上远端化、无人化、云端化，将使资讯量大幅超越目前数百倍，通讯连接器模组就像高速公路的交流道，连接高速公路（伺服器与基地台）与一般公路（消费者终端产品），第一波科菱将受惠高速伺服器与基地台的建置，需要大量的通讯连接模组的使用，下一波消费者终端产品也将大量使用高频的通讯连接模组、如果交流道无法使用高品质的通讯连接器模组，就算大量建置高速公路，也会塞在交流道上，因此科菱的技术领先目前两岸通讯连接模组多年，因此在红色供应链的价格竞争下，仍可以维持相当好的毛利。

科菱是台湾第一家导入并取得40G RJ45通讯模组专利的厂商，拥有领先业界多年的通讯经验，加上与通讯IC原厂共同研发，所以在原厂制定规格与推出IC之前，就已经准备好相关量产的产品，并等待市场的成长，而一般连接器厂商多等到市场普及后，再以价格竞争的方式，加入红海市场。目前科菱已经拥有6G、7G的通讯频宽技术，仅等待市场规格制定，技术已拥抱亚洲通讯连接器第一的实力，迈向蓝海与高毛利的市场。

科菱公司立足5G通讯，未来将迈向车联网与新能源方向前进。随着目前汽车电子设备持续升级，电动汽车逐步取代过渡期间的油电车，加上目前许多汽车已经可以达到自动驾驶二级的水准，因此未来电动车、自驾车、共享汽车将成为趋势，而这些电动车、自驾车、共享汽车的共同特色就是大量的电子仪器的资料量透过有线及无线的传输，而且通讯资料的处理速度要非常快，而其中最主要的瓶颈就在晶片与通讯连接器模组。科菱是最早一批受邀参与OPEN车用连接器的厂商之一，其他连接器厂商多半要等到规格制订公告，及原厂晶片推出后，以价格竞争方式取代零组件，而科菱的优势在与通讯晶片原厂十多年的共同研发经验，所以可以在第一时间参与汽车原厂下一代汽车通讯晶片及通讯模组的开发，并掌握商机。

科菱目前已经与通讯晶片厂合作进行汽车原厂通讯连接器的开发，目前已经在原厂样品版中放入科菱的通讯连接器模组进行原厂验证，并且积极升级嘉义工厂符合汽车ISO的验证，一但原厂验证成功，将以通讯晶片原厂指定用料，导入原厂车厂。

未来的新能源将以快速通讯的方式，结合智慧电网透过大容量的储电设备、快速运算与电厂、家居用户调整绿色能源给需要绿色能源的厂商，利用5G通讯快速提供能源的资料及计算，使用户可以配合用电高低峰期，智慧的调控绿色能源的供给或者储存，并计算回馈给电厂或者自用的时机，达到智慧绿色电网的未来新契机。目前科菱也配合国际IC设计大厂扮演关键的角色，持续投入太阳能与5G结合的通讯模组，除了车联网外，也迈向智慧电网绿色能源新方向。