空姐小麦／懒人包看不出辛酸 台湾国航的津贴吃饭都不够
▲空服员罢工华航全面停飞，影响2万多名旅客。（图／记者李钟泉摄）
文／Candy Mai（小麦）
就算你看了罢工懒人包，如果没在这间公司服务，还是无法了解其中的辛酸，牺牲在这个制度下的劳工心情，就连我虽然是同行也不好说能够完全体会，心中支持与严肃看待这次的运动。
一个动不动就淹水的国际机场，ㄧ个盖不起来的大巨蛋，一个不管员工的国航董座，油水捞够拍拍屁股就下台，换下一任，改天台风来没做好再下台，不痛不痒；罢工延误取消班机在机场等的又不是他、彻夜安排旅客移转他航的也不是他，但腐败、收回扣的是不是他呢？？台湾还能持续被这些事情掏空多久？？
我的公司曾经有一段犹如战场的航班，杜拜飞澳洲，再加打一段纽西兰班，如果延误，组员可能要超过20小时没有睡觉，满班机一个组员至少要服务50个客人，两正餐加点心，一个人一餐少说喝两杯饮料，一杯咖啡，一次飞行，收送餐盘这个动作重复300次；饮料倒收动作400次以上；有时候我觉得手都不是自己的了。再加拿毛毯、耳机、小孩玩具、换厕所纸、整理厨房、安全检查、你当客人腰不好但我超健康所以要帮你搬行李.....
有人会说：「你不爽可以不要做」，没错！！事实上有骨气离开的人比留下的人多，我们公司离职率高到英国BBC、美国CNN都报导，每天有百人离职，我敢说杜拜的航空是世界上排名ㄧ、二福利好的公司，离职率却居高不下，于是，公司做改变了，与之前我提过对天灾的应变中学习一样；这段魔鬼班因为常有座舱长写信上呈，公司听到了，不直接飞下去，先好好睡一天再飞吧。
▼华航罢工22小时，宣布罢工成功。（图／记者季相儒摄）
公司愿意开启上下沟通管道，做适当的调整，给予相对好的报酬也是公司制度完善重要的一点，当然不可能从此让空服员过着幸福快乐的生活，劳工也要明白资方不是做慈善事业，盈利还是他们最大目的，多让你休息一天就是多加开销，裁减员工经费是所有资方最惯用的手段。所以我们看到任何公司遭遇财务危机，第一个不是卖办公桌而是裁员！
上周在外站遇到华航朋友聊天，她说编省预算都是先减年终或不涨员工福利，听到她领的外站津贴，我都要落泪了，我所知的国际航空都是以当地物价给予津贴，让组员能吃好，不至于要自己补贴伙食费，我们到澳洲的津贴除了吃饭以外还会多一点能买个小纪念品，我们「台湾国航」给的津贴连吃饭都不够！！！！
推荐一部纪录片叫做，「真实的代价the true cost」，记录平价品牌背后的劳工，住在危楼只要地震倒塌就全部被活埋、妇女受虐、卫生环境恶劣、工资一个月还不到100块美金；资方削减的不是材料预算、不是广告费、不是在各国一线城市的店面，是活生生的血肉劳工！
最后...你应该没看过任何ㄧ个被历史记忆的运动，留下来的报导只有强调正妹照片与大家笑嘻嘻自拍的片段吧？！态度应该要更为严肃，别模糊了焦点才是。也要提早看到如果抗争时间拖久了，许多同伴会因为现实状况、需要经济支持、需要这份工作而离开这场抗战，还是要在中间取其衡，快速达到这次的目的，有进步就是改变的开始！
加油！
●作者：小麦，现为空姐、模特儿，以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎网友参与，投稿请寄editor88@ettoday.net