黎家维》政务官风骨何处寻
太鲁阁号列车重大事故让国人心痛，然而究竟谁应该负起政治责任，却又曲折离奇。「请辞暂留善后，不是恋栈」等等言词再怎么巧妙炫目，说白了就是无人愿意主动扛责。政务官因政治而起，也因政治而落，政治责任本是政务官对人民负责的表现，只要觉得愧对人民付托，就应该主动承担。
蔡政府面对邦交国雪崩断交，外交部长吴钊燮不用负责；普悠玛火车出轨事件，交通部长吴宏谋请辞，还被行政院长慰留，后来下台了仍被安排高薪职位；军方演训伤亡不断，也未见国防部高官负责，自动请辞确实不是当朝主流。此次终于口头请辞的林佳龙部长虽然强调请辞是最基本的责任，但「政治责任」一词在蔡政府中，竟已成为濒临绝种的稀有情操；不仅「难能」，更是「可贵」。
回归此次事件，悲剧既然发生，只要有一丝愧疚，主管机关的政务官就应该立即主动承担政治责任，根本无需舆论或在野政党挞伐施压，才不情愿地用非官方的脸书发表声明，甚至只辞了一半。更诡异的是，交通部长不向直属长官行政院长提出辞职，却直接越级向总统提出，完全是紊乱宪政体制；权责既已不分，责任政治又怎会清楚？反而是隐藏其后，牵扯派系利益的个人恩怨与政治权谋越发清晰。
辞职不情不愿，原因不外有二，第一，认为罪不在己，本无需扛责，辞职更自觉委屈。其次，辞职与否，考虑的主要是权位的后续，不是「责任」本身。然而此次悲剧伤亡巨大，官员辩解已然无用，找人负责成为定局，但不论林佳龙部长在事发后迟来的口头请辞，行政院长苏贞昌和蔡总统轻描淡写「现在不是谈这个问题的时间点」，都可以透露其政治责任承担与否的思考，完全与悲剧事件本身无关。内部政治权力的布局与个人政治生命的延续才是他们真正在意的事。
林佳龙部长多次因交通部人事问题与苏院长发生嫌隙，甚至外传台铁局长悬缺3个月未决，也系两人派系利益冲突所致。林佳龙辞职，直接影响交通部人事资源的分配、所属派系在内阁势力的消长，更影响其日后角逐台中市长的布局，态度自然扭捏。
苏贞昌对于扛责问题始终默不作声，蔡总统亦未表态，恐怕也是因为苏院长对于蔡总统此刻仍有利用价值；倘突然改组换将，可能打破8月底因应公投结果可能的停损规画。此外，制衡其他派系的苏揆一旦折损，党内争夺将全面白热化，从而加速蔡总统跛脚之势。因此尽管苏揆近期频频出错，蔡总统仍全力相挺，道理其实一致，政治利益高于政治责任的思维更是未变。
翻开太鲁阁号事故罹难者的名单，40岁以下的年轻人多达37人，其中更有3位未满10岁的儿童，他们精彩的人生可能才正准备开始，但在青年节刚过、儿童节来临前夕，政府竟给了他们这样的「大礼」。高官们在思索纠结自己的未来时，这些被断送未来的罹难者的公道，又该找谁要？这需要到事故现场看到惨况后才会心生震撼而坚定辞意吗？
台湾救援体系虽不完美，但已渐成熟，不论公家与民间单位的救灾能力，甚至社会的自发送暖，水准都胜政务官的责任感。台湾眼前缺的不是救灾的能量与温情，更不缺政务官在事后才开始「负责任」地善后，蔡政府真正缺乏的是政务官负责的风骨。该辞职的当然不只有林佳龙部长，在经过一连串人命关天的人祸之后，作为国家最高行政首长的苏院长，是不是更该展现一下承担政治责任的风骨？