立院修法防高铁烂帐重演　重大公共建案完工才给补助

▲台湾高铁。（图／资料照，下同）

政治中心／综合报导

立法院15日三读修正通过《促进民间参与公共建设法》部分条文修正案，除了将政府办公厅舍列入奖励范围、规定办理公共建设前需先邀集专家与当地民众进行可行性评估，也规定政府对重大公共建设案的补助、贷款利息补贴等，在完工后才会给予或依照营运绩效给予，避免重演高铁烂帐一事。

过去促参案自偿性较低，主管机关虽可补贴所需的贷款利息，但不适当的补助易破坏融资诱因，引发投机行为；以高铁为例，因本身财务规画「体质不良」，高铁兴建过程、正式营运后都碰上多次财务危机，都依赖政府动用行政力量解危，但用的都是全民血汗钱，引来社会舆论批评。

此次《促进民间参与公共建设法》修正，便是要避免重演高铁问题，未来政府对重大建设的补助，从「开始兴建」更改为「完工营运」后才会给予，或是依照营运绩效给予，并在投资契约中明订补贴的方式与标准。投资契约也明订需组成协调委员会，未来协调履约争议失败时，就可提付委员会仲裁。

此外，各级政府担任民间参与公共建设案的融资保证人时，需经民意机关审议通过，提报县市政府议会、立法院审议通过后，才可以替建设案提供融资保证。修整案也规定，各级政府在办理民间参与公共建设前，需要先进行可行性的评估，邀集当地居民、专家学者、民间团体等召开公听会；若有不参考反对声音或采纳民间建议，应在可行性评估报告中说明理由。

掌握即时讯息↘免费下载新闻云APP iOS：https://goo.gl/qXZojaAndroid：https://goo.gl/MRNy3P

►►►关注2016，邀请读者加入《ETtoday筋斗云》粉丝团。