林佳龙轰审查委员会浮滥

交通部长林佳龙（中）昨重话狠批审查委员会制度太浮滥，少数委员意见凌驾政策。（本报资料照片）

总统大选在即，交通部为此频抛重大建设，学者批审查制度不当而辞职。交通部长林佳龙昨重话狠批，审查委员会制度太浮滥，少数委员意见凌驾政策，交通部应找能帮忙政府制定政策的委员协助，且为实现交通平权，交通部近日也将取消铁路立体化自偿率条件。

交通部近日频推重大建设，如高铁南延未审先判、北宜高铁跳过可行性评估等，上周五又通过桃园铁路地下化综合规画，经费从300亿元暴增至1100亿元，审查委员、淡江大学运输管理学系教授张胜雄不满，认为该案没有效益，提出的反对意见也未被正视，审查委员会已流于擦脂抹粉，当场请辞。

林佳龙昨日出席智慧公共运输服务科技创新研讨会时表示，有特定委员反前瞻、反轨道计划，个人意见凌驾多数意见，甚至凌驾政府，导致许多县市铁路立体化政策都原地踏步。

林佳龙表示，近年委员会制度太过浮滥，少数委员决定重大国家建设并不合理，政府本应对建设有所规画，仅是借助学者专家意见修正，过去参加台中山手线审查时，发现10个委员中，仅2、3名反对，计划因此遭搁置，「委员会制度积非成是，必须修正，否则建设推动都推给委员会，那政府还需要存在吗？」

林佳龙下午进一步在脸书发文表示，应该协助政府提出可行方案的部分专家学者，却因本身特定立场，刻意在委员会中独排众议，反对的人被戴上「良心」桂冠，难道支持者就是「黑心」？

林佳龙指出，交通部检讨铁路立体化审查作业要点，预计取消自偿率审查门槛，让中央负担较多经费，减轻地方政府负担，近日正在进行评估程序。他强调，马政府时期针对体路立体化加入自偿率条件，导致地方政府有此枷锁，建设政策都被绑住，过去七年来证明这是错误决定，「过去政府的失职，现在做历史补课」。