名家－共军兴建水门机场的战略意图
据报载，共军在福建宁德市水门乡山区兴建军用机场，即将完工，并已有歼10、苏恺30与无人攻击机等进驻。军方分析，该机场距钓鱼台约380公里，春晓油田约200公里，到台北上空为246公里。由于近期大陆与日本在东海摩擦不断，紧张情势升温，共军主要的战略意图，将指向东海的春晓油田和钓鱼台；又因位置逼近台海，亦对我空防增加了压力。
争夺东海制空权
水门机场的兴建不应视为孤立事件，而是西太平洋军事发展的一部分，在军事战略上至少有下列战略意义。
其一，共军正在大陆沿海组建反介入／区域拒止的兵力部署。这与4月初共军增建飞弹发射坪，具有相同的战略意义，为其在闽浙边区军事部署的一部分。长久以来，美军借着西太平洋上岛链的天然防线，联合盟友，将共军封锁在第一岛链之内。近年来中共海军虽然藉在太平洋上军演，频频穿越「第一岛链」，但并不表示对此海域的有效控制。
无可讳言，迄今美海军仍主宰西太平洋上的海权。共军为达成有效控制，必须发展其反介入／区域拒止能力。迄目前，已初具作战能力，包括反舰导弹东风─21D、长剑10在内的反舰巡弋导弹，射程2000公里。共军利用水门机场，其含盖将达「第二岛链」的关岛。故水门机场的兴建，意在与闽浙边区的其他机场及飞弹发射坪，组成反介入／区域拒止能力的基地群。
其二，争夺东海地区的制空权。在封锁共军的「第一岛链」中，美军及其盟友，虽然呈现出东北亚的美韩、美日的防线较为强大，美菲在南海较弱；但以位置而言，菲律宾扼控南海航道，予共军的威胁更甚。近期中日在东海的争端转剧，日本在钓鱼台动作不断，使双方加紧军力部署。
牵制日武力南下
由于共军对附近水域战略价值的重视，已将钓鱼台及其附近的宫古海峡，视为共军进出第一岛链的孔道。自2010年4月起至今年2月3日止，大约有包括核潜艇在内23艘共军的军舰，通过此海域进入太平洋。纵然如此，共军仍不停的寻找国际水域试探美日联盟的反应。今年4月30日，3艘中国军舰通过大隅海峡驶往了太平洋。这不但逼近日本本土，亦有一窥日本火箭发射基地的意图。水门机场即提供此制空条件与作战支援。
其三，牵制日本海上自卫队武力南下。由于钓鱼台的形势紧张，日军已加强对「西南诸岛」之经略，在与那国岛部署反舰导弹，封堵共军战舰进出太平洋，并帮助美国部队从西面进入该区；在中菲黄岩岛对峙之际，美日达成共识。除美领关岛北马利安纳群岛的基地外，日本自卫队还有可能使用菲律宾巴拉望岛或吕宋岛的美军基地。由于闽浙边区位于日方南下的翼侧，又为共军进出太平洋的孔道，若闽浙边区的基地群不能有效制压，日自卫队南下，将冒极大的战略风险，故能牵制日武力南下。
由于台湾的位置处于上述地区的中央位置，虽然各方对台有威胁，相反的无论是否以我为敌，各方在此周边行动，我任何举动或态度都将对各方形成压力。故应审时度势，善用地理位置的优势，争取国家最大的利益。