Q1汽车销售强 特斯拉倍增 晶片短缺一大隐忧
消费者需求持续旺盛，加上一年前基期较低，使得2021年首季美国汽车市场销量跃升，不过晶片供应短缺和其他供应链受阻，可能令此波销售动能受影响。此外，特斯拉公布第一季交车量达近18.5万台，再创历史新高，较去年同期暴增超过一倍。
特斯拉指出，第一季交车量中有18.3万台是Model 3及Model Y，其余2千多台是Model S及Model X。华尔街预期第一季交车量17.4万台，实际结果更佳。
今年1月特斯拉财务长柯寇恩（Zach Kirkhorn）曾警告，全球半导体缺货及港口塞车可能影响特斯拉交车进度。他表示：「虽然上海厂Model Y产线提前扩大产能，但Model S及Model X产量会偏低。」
特斯拉去年在疫情冲击之下依旧达到将近50万台全年交车量，令华尔街看好今年销售加速成长。分析师认为在德国及德州新厂陆续投产后，特斯拉今年全年交车量可望超越80万台。
汽车研究机构Wards Intelligence数据显示，1到3月美国汽车销量劲扬11.3％，3月销售年率更高达1,680万辆，显示需求已恢复至新冠疫情爆发前的水准。
此外，去年同期比较基期低，也是推升成长的原因，当时因疫情初爆发，为了避免病毒扩散而实施封锁措施，商家紧急关闭，汽车销售崩盘。
汽车情报（Motor Intelligence）指出，今年1月与2月汽车销售各衰退3.3％、13％。但各家车厂3月销售年增幅皆达两位数，反映该月美国车市的荣景。
对美国车业而言，今年初以来状况频传。全球晶片短缺打乱美国许多汽车组装厂的产能，冲击车厂获利，也让经销商库存下滑，尤其是热门卡车与休旅车。紧接着2月暴风雪袭击德州，座椅和其他材料所需的塑料零件生产受阻，进一步打击汽车供应链。
但在需求面，分析师认为顾客购车意愿依旧旺盛。汽车业即将迎向忙碌的春季销售旺季，最新纾困支票已存入美国民众户头，都将带动新车需求增长。Cox经济学家契司布罗（Charles Chesbrough）指出，库存吃紧在第一季并未对买家造成太大影响，但未来数月情况可能有变化。
根据Wards Intelligence资料，2月底经销商以及运输中的汽车库存水准比去年同期锐减26％，已接近去年夏季的低点。
此外，晶片等零件短缺已使车厂减产。福特、Stellantis等厂商近日皆宣布部分产线停工。
由于需求持续超越供给，车厂取消疫情初期的大幅折扣，消费者必须付出更高额成本。根据J.D. Power资料，第一季新车平均售价3万7,314美元，创历来单季新高。