视导工区首见潜盾机作业 柯文哲兴奋喊：Let's Go！
台北市长柯文哲30日视导捷运万大线植物园站工程，并启动万大线的第一台潜盾机。该潜盾机为隧道作业的重要推手，将朝中正纪念堂站发进，也象征万大线第一期工程施工正式进入新里程。柯文哲表示，万大线第一期工程预定114年底完工通车，将带动台北市轴线翻转，成为都市更新的最大助力。
北市捷运局说明，植物园站位于林业试验所与国语实小间的南海路下方，是一座盖在历史遗址（植物园遗址）里的车站，也是台北捷运最小的车站，长124.6公尺、宽20.75公尺、地下深度4.6公尺，工程开挖深度25.5公尺（约地下8层）。
捷运局补充，为维护遗址的完整及保存文物，初期进行为期44个月的「人工考古开挖」，即由考古团队，在开挖的同时进行文化遗址的勘查，之后再进入实质的站体兴建工程，这也是车站站体必须极尽所能缩小且早于其他标工程启动原因，以期与万大线他标工程同时完成。
▲台北市长柯文哲视导捷运万大线潜盾工程。（图／记者林敬旻摄）
柯文哲致词时特别感谢捷运局同仁的辛苦，以及沿线居民的配合。他指出，因为在施工过程中必须要封路、施工时制造的噪音大家也都很不喜欢，不过为了完工后的幸福，在施工期间也请沿线居民多多包涵。他也打趣说，如果居民可以接受噪音，其实市府是可以日夜施工的。
柯文哲表示，万大线连接北市的中正万华两区，也连接到新北市的中和、土城与树林区。而第一期的工程全长9.5公里，共计有9个车站，其中4个位于台北市，5个在新北市境内；第二期则有13.3公里，计有13个车站，2座为地下车站、11座为地上高架车站。
有感于台湾施工障碍多，柯文哲说，像这次施工的地点附近有古迹，就不能用怪手下去挖，要改用铲子挖，「单单挖这个站就挖了3年多」，所以文化古迹跟工程之间常常要取得一个平衡，难免工程时间会拖久一点。柯也允诺，市府会尽量在兼顾环保与历史文物保存的状态下，让工程做最大化的施工。
在致词结束前，柯文哲表示自己今天也是来看潜盾机的，因为他也没有实际看过潜盾机的作业情况，还笑说「Let's Go」，随即在现场人员的陪同下走入工区视导。