市议员要求具体落实低碳目标 环保局：正进行相关法制程序

台中市议员李中9日要求台中市环保局具体落实低碳目标，要彻底应用103年就通过的台中市发展低碳城市自治条例。（陈世宗摄）

台中市议员李中9日要求台中市环保局具体落实低碳目标，要彻底应用103年就通过的台中市发展低碳城市自治条例，积极要求中火等大型碳排放厂商制订碳抵换与执行计划，以因应未来巴黎气候协定执行碳权交易的国际情势。环保局强调，目前正进行相关法制程序。

李中表示，美国即将继任总统的拜登之所以任命前国务卿凯瑞担任气候大使，就是为了重返巴黎气候协定并掌握碳权与美元挂勾的话语权，巴黎气候协定目标是在2050年后，将人类活动排放的温室气体限制在树木、土壤和海洋可以自然吸收的水平，亦即届时工业或服务业所产生的碳排都得要能中和，否则就要课碳税，而中火是台湾最大的碳排放大户，届时可能就会被课以重税。

李中说，「2021年气候变迁绩效指标」7日在德国公布，台湾在61个国家中排名第57名，这是很丢脸的成绩，罪魁祸首就是碳排放量居高不下的燃煤、燃气发电厂，中火又是其中的大户，这个排名不仅让世界各国知道台湾对环保的不重视，将来如果不能在碳排放减量方面有所进展，台湾整体外销贸易都有可能遇到阻碍。

李中指出，103年就已经通过的台中市发展低碳城市自治条例，似乎没有被充分落实执行，低碳办公室一年经费才编列80万元，能做的事实在不多。台北市已经在12月1日公布，即将从明年1月1日起实施「空气品质维护区」政策，到时候没有取得标章或未定检的机车，将被处以500-2,000元的罚锾，我们的低碳城市自治条例也有相关法条，台中市原本在环保方面可以是最进步领先全国六都的，但过去没有彻底落实现在反而处于落后地位，希望环保局协同交通局急起直追。

李中认为，环保局可以利用自治条例当中的第24、25等条款，积极规范中火等排碳大户订出碳抵换时程表与具体减碳目标，这部分千万不要再等牛步化的中央政府，为了民众的健康与台湾在国际环境保护方面的表现成绩，台中市更要自立自强、积极落实低碳自治条例。

环保局表示，为加强管制移动污染源排放，环保局规划优先针对每年约有230万辆次以上柴油大货车出入频繁的台中港区，依照空污法划设为空气品质维护区，要求进出港区一、二大型柴油车应经排气检验合格，目前正进行相关法制程序。

环保局并针对人口密集的市场、摊贩集中区，优先试办乐活徒步区，包含华美西街摊集区、金谷市集摊集区、第五市场、丰原第一公有零售市场等，于特定时段管制车辆进入市场，获得7成以上民众支持，未来将结合经发局、交通局持续推动。

环保局强调，近年市府要求中火落实减煤，达到减少空污排放及减碳目标，中火碳排放量由103年3,965万公吨下降至108年2,697万公吨，大幅减量1,268万公吨。未来市府将持续依据《台中市发展低碳城市自治条例》、台中市温室气体管制执行方案，推动减碳工作。

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