【太鲁阁出轨】带风向责任全推承包商？游淑慧引法条打脸绿网军
台铁太鲁阁号2日出轨意外，造成73年以来最严重的事故，外界质疑，为什么边坡没有设置围篱，台铁竟然回应，这一次发生事故的边坡的旁边，没有明文规定「要设置护栏」，连网路都在带风向是施工承商回应。听到这回答，国民党台北市议员游淑慧爆气怒轰，民进党政府谁该负责的，一个都别想跑，更拿出交通部颁布「铁路沿线施工行车安全工作要点」狠打绿网军脸。
台铁太鲁阁号2日在行驶途中，因工程车溜逸至铁轨不慎撞上，发生严重出轨死伤事故。外界痛批，为何整个施工区与轨道完全没有设置围篱，对此，台铁在昨（3日）记者会上表示，在合约里面规定，在工务区以及出入口管制，都应该要设护栏，但这次发生在边坡的旁边，合约中并未明文规定，不过，有要求工区需有安全防护。
对此，游淑慧今（4日）在脸书怒轰，现在看到网路在带风向，用交通部颁布「铁路沿线施工行车安全工作要点」来找借口，说根据要点第5条，如发生危及铁路行车安全事故，概由施工承商负全责，她更讥讽，所以行政院长苏贞昌不用负责、交通部长林佳龙不用负责，甚至台铁局长也不用负责，全推给义祥工业社负责人李义祥「负全责」就好了？李义祥真是好大的脸，只不过当过民进党的党代表，是有拿了多少好处？所以就得帮长官们扛下全责！？
游淑慧更表示，如果要讲第5条，为什么不谈第2条，铁路施工前、施工中，台铁和铁道局的责任？一、施工承商应于施工前拟妥铁路沿线施工计划，检附施工平面配置图等，函送本局主办单位（工区、队），会同台铁（工务、电务 单位）及本局工务组、机电组、运务组等单位 实地勘察，并确认 其各项计划与安全防护设施，均符合台铁安全要求；本局如认为对台铁行车安全有所顾虑时，得要求施工承商修正或加设适当之 安全设施，经本局同意后始得施工。游补充，铁路改建工程局现已改制为铁道局。
游淑慧直言，就这一段话，三方责任就应该对外交代，她要求公布原始地施工配置图，以及清楚查清台铁和交通部铁道局在施工中有没有实地勘察，只要会勘纪录的签名拿出来就能确认各项计划与安全防护设施是谁，游严肃表示，人命关天，不容许有人还在混淆视听、卸责脱罪！