太鲁阁出轨死伤惨重 立委爆：类似危险边坡还有9处在施工

台铁太鲁阁号在花莲撞上工程车出轨意外，3日现场工作人员拖离一与二号车厢后，开始整修铁轨，准备拖离三号车厢。（资料照／郑任南摄）

太鲁阁出轨意外酿严重死伤，检讨声浪四起。立委高虹安昨（5）日在脸书指出，与这次意外发生地类似的危险边坡竟还有15处之多，其中有9处正在施工，呼吁交通部与台铁应马上进行全面安检，避免伤亡惨痛的憾事一再发生。

高虹安指出，到意外现场勘验的技师更直指，造成这起重大事故的背后关键：是台铁于本次意外右上方处的西正线施做明隧道，只关注该处的施工安全，却未曾注意会否影响左下方仍有轨道车辆行驶的东正线安全（台铁已承认有监管疏失），因而造成憾事发生。

据现场媒体传回照片，高虹安说，可以看到在照片右上方、正在施作的西正线，同样可能也有潜在的工安风险，包括火车通过的斜上方没有任何防护，工地右上斜坡道路也同样可以通向轨道上方，若有落石顺坡或异物掉落，依然可能掉到隧道口与轨道上。

立委高虹安指出，与这次意外发生地类似的危险边坡，还有9处正在施工。（图／摘自高虹安脸书）

如今左下方隧道口都出事了，高虹安质疑，右上方正在施作的工程危险还要视而不见吗？台铁在事故发生后，有无紧急对这些工地做出防护措施及相关检视、检讨？意外发生后，对于紧邻轨道旁的边坡位于工区下方应设置安全防护设备，高虹安批评，台铁竟还是抱持官僚心态，表示「没有明文规定」，呼吁交通部应拿出严正态度督导改善，盘点安全问题。

高虹安直指此次意外事故最大问题出在「工地安全」，她认为，交通部与台铁应马上对正在施工的9处边坡工地进行全面安检，三天内完成并提出初步报告，完工的另1处也要列入安检，确定施工人员已撤离、设施完固良好。

台铁太鲁阁号发生重大意外，造成50人死亡、近200人轻重伤。(中时资料照)

高虹安表示，身为乘客的我们，坐火车放行李都知道要小心，为公共安全而施作的养护工程，却完全不注意工地安全？这岂不是天大的讽刺，若台铁只负责发包却未善尽管理责任，更是非常不应该。

此次事故，高虹安认为，从发包、督导、稽核、监造到实际施工者的各项环节都显有弊病，包括如今遭披露意外发生当下，在现场出现疑似赶工的施工工人，这些原本应对工地安全负责的单位，都应从上到下追查、依法问责严惩，才能让大家真正警惕、杜绝便宜行事的心态，避免伤亡惨痛的憾事一再发生。