台铁500级电联车升级 林佳龙盼组铁道国家队

交通部长林佳龙（左）视察台铁电联车升级工程，听取台铁局人员简报。（林欣仪摄）

提升铁路运输品质，台铁推动「6年采购改革计划」，其中一项针对行驶中的500型电联车做系统升级，目前已完成6组电联车升级计划，预计112年全面完成。交通部长林佳龙21日视察该工程，他强调，电联车升级后可提升轨道运输稳定性，且此次改造首度由台湾厂商主导，盼逐步组成铁道国家队。

台铁局指出，行驶中的通勤式电联车中，最老旧的款式为EMU500型，这批列车于1996年购入，至今已20多年，且从2018年开始，500型列车在动力系统、辅助系统的故障率都较800型列车高出许多，显示其系统须全面改造。

「EMU500型电联车电机系统更新工程」升级项目包括主变压器、牵引动力系统、辅助供电系统及电缆汰旧换新、接触气调配等，透过全面升级可大幅降低系统发出噪音、增加行车平稳性，也大大提高电能使用效率、达到节能减碳效益。

林佳龙表示，台湾是铁道国家、交通运输更是百年工程，透过双铁与都市捷运、轻轨等多元载具的结合，可让台湾轨道发展无缝接轨，但运输除了是交通一部分、也是产业，相关供料及技术都应朝国产化发展，才能永续；此次电联车升级就是由台湾厂商主导、整合，盼借此打造「R-Team」铁道国家队。

台铁管理局副局长冯耀升指出，此次系统升级工程预计改造63组、共252辆电联车，目前进度超前约4个月，预计112年5月完成，未来除可提升民众搭乘舒适度、缩短维修时间，还可延长20年使用年限；特别的是，此计划也透过在地企业的主导及参与，解决以后台铁供料、断料问题。

林佳龙强调，此次工程由本土企业与国外技术合作，从设计、制造到测试都由台湾团队主导，目前交通部改革计划已编列1000亿预算、将采购1282辆列车，除可改善铁道运输，也盼借此带动铁道产业自主技术的发展。