【台铁意外】15年前自强号撞死五工人 台铁局长火速下台

1073次南下自强号列车在2006年3月10日凌晨不幸撞死五名殉职道工。（图／中时资料照）

台铁花东线一列维修车今（23）日上午因不明原因撞上3名施工工人，造成2人死亡、1人重伤震惊社会；而台铁早在2006年，就在花莲崇德与和仁站间，发生自强号列车以时速100公里撞击在轨道施工的5名工人，其中1人甚至遭拖行600公尺，5人全数死亡、遗体四散各处，当时台铁7名主管遭严惩，铁路局长徐达文更直接下台以示负责。

这起5名道班工人惨死意外，发生于2006年3月10日凌晨1点10分，花莲工务段花莲分驻所崇德道班技术领班刘兴仁、技术助理卢铁舟、刘振富、曾杨金生及花莲电务段技术助理巫允正等5人，在崇德段进行铁路绝缘板施工。施工前，刘兴仁曾至崇德站运转室向值班副站长陈金传口头报告。

这起五人死亡的公安事故，除徐达文下台外，铁路局共有七名主管受到惩处，三名段长、三名主任及一位副站长；其中副站长陈金传受最严厉的记大过处分。（图／中时资料照）

不料，从花莲站开出的南下1073车次自强号列车，驶抵崇德路段时，陈金传却未再以无线电其他方式通知刘兴仁等人，也未通知列车驾驶江兴海，前方有人施工，结果5名施工人员被火车撞击当场死亡，曾杨金生更被列车拖行600公尺。

由于自强号列车时速高达100公里，5位铁道工人在高速撞击下飞散两旁，头部几乎都重重撞击铁道两侧高压电杆，使得遗体四处散落，体无完肤，现场唯一幸存者林勇基，因领班刘兴仁请他回车上拿工具，不在撞击现场，逃过一劫。但他也被悲惨景象吓呆，失神久久无法言语。

由于自强号列车时速高达100公里，5位铁道工人在高速撞击下飞散两旁，头部几乎都重重撞击铁道两侧高压电杆，使得遗体四处散落，体无完肤。（图／中时资料照）

北回铁路发生台铁5名员工遭自己人撞死意外，不但引起全国瞩目，更在铁路局内部引起强烈的震撼，各界纷纷指责及检讨铁路局管理出了问题；交通部之后确认是人为疏失所致，台铁随即惩处七名相关主管，时任铁路局长徐达文并提前四个月退休，下台负责。

时任交通部长郭瑶琪表示，台铁自强号撞死五名工人事故，原因是操作人员及施 工单位未依规定申请路线隔断封锁，即在路线上施工，造成这样的憾事，同时暴露了台铁长久以来，欠缺加强管考安全的轻忽心态。台铁随即惩处7名相关主管，时任铁路局长徐达文并提前四个月退休，下台负责。

这起五人死亡的公安事故，除徐达文下台外，铁路局共有七名主管受到惩处，三名段长、三名主任及一位副站长；其中副站长陈金传受最严厉的记大过处分。花莲地方当时依业务过失致死判处副站长陈金传1年6月徒刑。