台湾还要等多久？ 深圳买一台电动汽车补助60万
记者黄巧雯／深圳报导
「过去10年，我们从被大家不认同、被同业当笑话……，到现在，每一个展台都少不了电动车。」───比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞@比亚迪深圳总部。
2014年4月28日，比亚迪的K9全电动巴士在苗栗完成交车仪式，3台全电动的巴士主跑苑里到大甲，一趟18.5公里，每天8个班次。K9在充满电的状态下，一次可跑230公里，「每天晚上10点半停开了就充电，隔天要开就充饱了，一天下来不耗一滴油。」李云飞也说，「今年8月，苗栗客运又追加了4台。」
比亚迪总部设于广东深圳，从中国第一充电电池制造商转投入电动汽车行业； 2004年1月，深圳市200辆比亚迪制造的纯电动汽车投入计程车运营，成为中国第一家电动车示范区，真正实现零排放、零污染。比亚迪也获得股神巴菲特「加持」入股10%，一夕之间声名大噪。
▼比亚迪深圳总部，厂区占地约5千亩，太阳能发电显示比亚迪开发新能源的雄心。（图／记者黄巧雯摄）
▼比亚迪近期最受瞩目的车───「秦」，油电混合车，时速0-100的时间为4.9秒，70公里以内可完全用电，油耗1.6升。（图／记者黄巧雯）
▼比亚迪拥有自己的生产线，掌握电子、电池、充电和汽车等核心技术。（图／记者黄巧雯）
新能源电动车正在中国大陆蓬勃发展，关键点除了电动车的电池续航力技术不断精进，当然还有政府的大力支持。中国比亚迪海外事业部公关经理孙帅解释，「现在(大陆)买一台电动汽车，国家基本补贴6万人民币(下同)，每个城市还有不同的补助，深圳的话大概6万。」
「一台电动汽车的价值大约30万人民币(下同)，最多补助12万元，等于只要花18万就可以拥有一台。」孙帅也说，比亚迪的电动汽车不只在大陆才有，目前香港约有45辆电动计程车在街头载客，还遍及海外纽约等50座城市，「不过现阶段台湾只有公车才有」。
据比亚迪指出，目前电动小客车出口台湾有要求，无法整批出口、也不能组装好，若确定要外销，还必须等到在台湾的组装厂建置完成；另外，台湾的交通部对于公共交通工具较有明确的法案，私人小客车尚未，但即使如此，目前对于柴油公车的补贴也较多，「充电站没补贴、用电没补贴」，这都让电动公车在台湾推行较为不利。
比亚迪透露，电动车的销售量在2014年获得爆炸性增长，目前以油电混合车销售最佳，光是油电混合车，今年上半年就成交了8773辆，「许多上班族特别喜欢购买油电混和车，70公里以内的路程不烧一滴油，等于他们上下班的花费都可以省下来。」
●备注：目前台湾民众要购买新能源电动车，仅有电动自行车、电动机车有补助→→各县市补助状况各有不同，至于一般民众想买电动小客车，消费者能申请的补助为：0元。
▼整个比亚迪约有13万名员工，员工宿舍也在厂房内。（图／记者黄巧雯摄）