議長爭取捷運延伸清水 中市府：已預留橘線「尾軌」

台中市议长张清照（左）争取捷运延伸清水。交通局副局长江俊良（右）表示已留「尾轨」。图／张清照提供

行政院核定台中捷运蓝线、交通部也核定捷运橘线可行性研究计划，但地方反映两条捷运行经台中大部分区域，却未涵盖清水区。议长张清照今召开协调会，争取捷运必须延伸至清水区。市府交通局回应，橘线规画时已预留捷运「尾轨」，保留延伸中清路七段的可能性。

张清照指出，捷运蓝线与橘线距离清水区只有「一小步」，橘线离清水仅数公里，若能延伸与海线其他区域包括大甲、沙鹿甚至彰化等地，都能借由台铁转乘捷运，到机场或台中其他区域。

张清照指出，清水人口突破9万人，区内有多处知名景点，游客不少；另可利用现在临港路货运铁道，规划观光小火车，串连捷运橘线与蓝线，带动观光商机，让更多游客来清水游玩。

交通局副局长江俊良指出，市府已在可行性研究报告书中预留「尾轨」，保留自中清路延伸至海线的清水等可行性，之后进行整体路网规画与通盘检讨时，会就都市发展、人口结构、产业园区等化，通盘检视并推动纳入延伸清水地区，符合民众期望。

机场捷运（橘线）以台中国际机场为起点，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点邻近雾峰区省咨议会，全长约29.23公里，共设26座车站。可行性研究送交通部，已于7月2日召开委员会审议修正后通过。