影／长荣航上半年北美中转150万人次 客运大丰收股价翻红
受惠新机及开辟新航线效益，长荣航空董事长林宝水表示，今年上半年北美地区中转旅客超过150万人次、年增8%，推升占营收比重达四成的北美航线，载客率、票价表现均佳；法人预估，撇除油价高涨的不利因素，在客运价量齐扬挹注下，长荣航第三季财报表现值得期待。
各上市柜公司第三季财报将于下月公布，今年因油价高涨，侵蚀航空业获利空间，华航、长荣航均积极引进新机，透过节省燃油成本以提升获利，另也开发航太维修等业外财，挹注营运表现。
▲长荣航空董事长林宝水（图中）日前在波音梦幻客机上宣布，新机加入后将有增班规划，可望为集团持续挹注营运动能。（图／长荣航空提供）
长荣航空表示，第三季财报预计于11月初公布，而今年前9月营收达1348.1亿元，年成长11.02%，今年上半年每股税后纯益（EPS）为0.8元，比去年同期的0.2元成长四倍。长荣航今日盘中股价最高来到每股14元、上涨近1%。
针对今年以来营运表现，林宝水表示，今年7月开航的台北直飞清迈航线，载客率居高不下，进而推升北美经台北中转至东南亚的旅运人次，载客率与票价呈现价量齐扬，挹注公司营运表现。
长荣航空总经理孙嘉明进一步说明，北美航线为长荣航营收主力，占营收比重达四成，观察台北直飞清迈的旅客组成，除了不少泰国台商外，北美中转旅客也是主要客源，而且多为含金量高的高端客，商务舱载客率也因此提升，内部正在评估更换座位数更多的新机执飞。
长荣航空今年启动换机潮，4架787-9自今年开始交机，而首架波音787-9梦幻客机已于本月4日正式抵台，787-10将于明年第二季导入，2022年全数交机，届时长荣航空机队数将迈向「百架俱乐部」大关。
长荣航空表示，新机队成立后将调整既有航线，比如放大机型、增班等，极大化效益，竞争力大增，预估在新机加入后，今年载客率可望突破八成，其中将以长程线表现最佳，可望为集团持续挹注营运动能。