运价狂飙没有终点？专家曝光旺到这时候

航运费率持续上涨，专家认为要等到明年才有机会趋缓。（示意图／shutterstock）

从去年下半年开始，全球市场需求大幅提升，货柜航运接连出现缺柜、塞港状况，进而推升运价上涨，目前仍未有趋缓迹象，有专家认为，随着航运进入第三季旺季，短时间内运价很难回落，最快可能要等到明年才有机会缓解。

综合外媒报导，航运业过去饱受运能过剩的问题困扰，因此多数的航运商都没有意愿订购新船，但自从去年夏天开始，消费需求急速复苏，并在2021年呈现更猛烈的反弹，供需不平衡的状况下，运价费率持续攀高。

近期波罗的海全球货柜运价指数仍维持高档，上月30日更曾创下新高的6282点，且今年从上海到美西的报价已飙涨逾66%，若从去年初算起，则是已上涨超过4倍。

有不具名的航运商表示，「按照疫情暴发前的情况，基于现有运力及新订单有限的考量，预期今年的供需会达到平衡，但新冠疫情动摇供应链，运费开始飙升，现在大家都考虑要购买新船只。」

航运经纪公司Braemar ACM旗下分析师Jonathan Roach则认为，超级循环周期还会继续，新冠肺炎疫情已经成为货柜航运费率上涨的重要原因，运费飙涨出现一发不可收拾的状况，可能要等到明年有机会缓解。

此外，全球资讯供应商IHS Markit旗下运输咨询部门总监Paul Bingham也表示，「所有商品的库存量还是相当低，我们认为要在今年摆脱紧绷状况已不太可能，至少未来6个月不会发生，也许要到2022年才有机会缓解。」

由于此次航运剧烈成长的状况相当罕见，航运分析机构Vespucci Maritime执行长Lars Jensen坦言，目前还是很难抓出货柜航运正常化的时间表，因为过去并没有历史经验可让我们参考，但我认为最终一定会减弱，只是很难预测会在何时发生。