3.8亿创T-NCAP台湾新车安全评价 赖清德表示没问题！
根据中央社报导，有关台湾建立新车安全评价制度 (T-NCAP) 的议题经过数个月的讨论之后在昨天(10/3)获得交通部方面明确的回应。
交通部长贺陈旦今天表示，台湾新车安全评价制度 (T-NCAP) 预计在 2 年之内建置完成，初期约需新台币 3 亿 8000 万元经费来设置，之后每年约需 1 亿元运作，对此，行政院长赖清德表示「经费没有问题」。
民主进步党籍立法委员林淑芬昨日在立法院再度针对交通部该如何推动 (T-NCAP) 的议题进行质询，林淑芬表示，交通部是否能规划每年编列1亿元预算，自己买车、自己依 NCAP 进行撞击测试？
人民看到测试结果后，自然会透过消费者力量选择，逼迫车商安全升级，保护国产车用车人安全。
交通部长贺陈旦答询时表示，T-NCAP 经 10/2 讨论后已确定相关时程，整案大概要3年建置，但可能压缩到2年建置完成，建置金额约需 3 亿 8000 万元，每年要 9200 万元到1亿元运作经费。
其中每年1亿元经费，经费来源希望参考其他国家，不完全从国家预算，也从保险经费提拨。贺陈旦并强调「一定朝这方向来做」。
过去台湾在车辆安全的着墨较少，除了法规碰撞测试之外并没有像国外存在具公信力的第三方的认证单位对安全议题把关。
在 2017 年初 有民众在国发会推出的「 公共政策网路参与平台 」 上提出「国产新车上市前须强制公开撞击测试结果」 议题之后，车辆安全的思维才逐渐在民众之间开始发酵。
交通部也在 6 月份的时候责请 VSCC 车安中心召开一场「车安数据揭露座谈会」讨论相关议题同时定义未来发展方向，在此同时也有民众在 6/18 日于国发会推出的「公共政策网路参与平台」提出「台湾增设 TW-NCAP」议题，并获得覆议连署通过，对此交通部也真正开始着手研拟建置的相关计划。
国外所谓的新车评鉴计划 NCAP ( New Car Assessment Program) ，系由「民间发起」或是「政府支持」来成立第三方组织或是专责机构执行 NCAP 制度，针对「已经上市」的车辆进行「有别于法规碰撞测试」的另一种测试。
目的是以更高的标准来检验及评价再将数据转化为星级制度，让消费者在买车时能有更多的参考依据，由于 NCAP 也可说是「产品力」评价，因此可以促进车厂不断提升车辆的安全性，以获得更好的评价及星等。
但必须注意的是，全世界所有建置 NCAP 制度的国家，无论是由政府支持或是民间发起，其都是依循着 Globe NCAP 所制定的组织规范来进行运作，包含了测试标准、测试场域、测试仪器甚至是测试人员的养成或考核等，每年固定进行交流研讨，如同今年 7car<小七车观点>所参加的 Euro NCAP 年会一般 。
因此，根据新闻报导所述「依 NCAP 进行撞击测试」，未来究竟是在加入世界 NCAP 的前提下进行抑或是台湾自行创设类似 NCAP 的碰撞测试进行，将影响整个碰撞测试评价的公信力以及是否因独步全球、更严苛的测试条件而衍生贸易壁垒等问题，值得民众思考并持续关切。
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