50分钟通过1056亿元环评 郑文灿:桃园铁路地下化是国家正确交通建设
▲郑文灿:桃园铁路地下化是国家正确的交通建设 。(图/桃园市政府提供)
记者杨炽兴/桃园报导 针对桃园铁路地下化50钟通过环评,又被外传是浪费,市长郑文灿26日表示,桃园铁路在他担任市长后争取地下化方案,计划经过可行性评估、综合规划到环评,历经不同阶段的审查,环评也在专案小组充分讨论审查了2次才在25日通过,并不是在很短时间内仓促决定,整个计划从整个计划从提出到环评的审议,团队也努力了将近5年。以北北桃区域人口将近9百万,这个地区交通系统能够整合,不是只有对桃园好,对国家整体而言是正确的交通建设。
▲桃园铁路地下化路线图。(图/桃园市政府提供)郑文灿指出,从过去台湾的铁路建设来看,台北铁路地下化经费1800亿,推动历时15年,高雄铁路地下化经费1000亿,第3期工程还在进行中,而桃园铁路地下化经费1000亿是合理的,目前桃园站、中坜站都已经开工,北高铁路地下化带来了交通便利和城市发展,桃园铁路地下化却被称为浪费,对桃园人很不公平。 郑文灿说,桃园一年缴交税金超过2千亿,桃园的产业发展也是全国第一名,人口一年成长4万人更是全国第一,桃园的城市发展不只要让铁路地下化,捷运也要一条一条兴建,让北北桃相连成为一个小时的轨道生活圈,对于提升国家的竞争力有非常大的帮助。