「7休1」还要等挨批 劳动部深夜澄清：没暂缓也没转弯
▲郭芳煜强调，会以劳工权益为考量，新制绝非暂缓，更没有转弯。（资料照／记者李毓康摄）
原订8月1日起实施「7休1」新制，引来运输业者不满，行政院召集跨部会讨论后决议，待劳动部在2个月内提出新函释、补强目前《劳动基准法》第36条疑义后，10月1日再上路。又遭外界质疑是政策转弯。劳动部长郭芳煜晚间透过声明强调，基于公众生活便利，将针对特定工作需求进行了解与沟通，绝无暂缓，甚至「转弯」的问题。
「7休1」新制原预计8月1日上路，劳工上7天周期当中，强制规定必须休1天，运输业者包括客运和公车等首当其冲，将面临排不出班的问题；业者则宣布，8月起将合法减班，而在连假期间，国道客运也难以提供加班车。
面对新制遭部分业者反弹，林全30日傍晚随即召集相关部会进行研讨，接着，行政院决议指出，补救方案为劳动部应依据行政程序法规定订定适用现行《劳基法》36条之裁量基准，在2个月内发布解释性裁量基准，也就是新制将延后到10月1日才实行。
郭芳煜在记者会上说明，由于内政部过去在1986年曾做出函释，解释「7天中应有1天例假」的规定，可酌情调整，意即劳工可将例假放在任7天周期的头与尾，形成可连上12天班仍不违法的状况；但劳动部在6月底宣布8月起将废止此函释，若劳工连上7天班，可处2到30万元罚锾，此举却引发部分客运、媒体业者反弹。
不过，郭芳煜说，废止函释后，在没有新的令释情况下，就要回归母法《劳基法》第36条，发现仅规定劳工每7天中要有1天休息，但劳工可以将这1天假放在7天周期的「第一天」或者「最后一天」，如此一来，依然没有明确规定劳工工作6天后应该休息1天，最后还是可能出现连上12天班却仍不违法的情况，召集会议才决议要求劳动部在2个内月透过发布解释性裁量基准，确保劳工权益。
针对外界质疑，新制「暂缓」至10月1日才实行，完全是受资方影响而让政策又「转弯」，劳动部晚间透过新闻稿再澄清，绝对没有这样的问题。
劳动部晚间声明全文：
本部为了落实七天休一天的劳动权益，先前废止内政部七十五年函释。现阶段没有新的令释，就是回归母法《劳基法》第三十六条规定，工作七天至少要有一天休息。
基于公众生活便利与配合国家政策、公益活动（例如重要年节连续假期的疏运计划）之需求，劳动部将会同目的事业主管机关，针对旅游业（例如导游）、媒体（例如媒体出国采访）与大众运输之特定工作需求进行暸解与沟通。因此，劳动部将于两个月内透过发布解释性裁量基准，在确保劳工权益的前提下，给予特殊考量。
所以没有「暂缓」，更没有「转弯」的问题，特此说明。