罢工预告期订不订？林佳龙表态了 「多久内行使罢工要更明确」
▲林佳龙说，他支持劳动权力，但如何不损及旅客权益，应缩短不确定性。（图／交通部提供）
继华航机师罢工后，长荣航空空服员也爆发劳资争议，展开罢工投票。对于该不该有「罢工预告期」，交通部长林佳龙表态指出，他支持劳动权力，但如何不损及旅客权益，应该要更明确化，例如，进入到什么程序、取得罢工权后多久内要行使？这些应该要缩短不确定性。
对于航空业频爆发劳资争议，交通部扮演的角色应该为何？林佳龙指出，所有劳资争议还是要循争议流程解决，先前华航机师罢工，是因为工会点名交通部要出来，因此交通部不回避，然而，还是无法代替劳动单位。他说，交通部愿意会同劳动单位，不管是地方劳动局或中央劳动部，希望大家都能够释出善意，这样才不会恶性循环。
长荣空服员展开罢工投票部分，林佳龙说，劳资双方经过很多的沟通，现在已经启动罢工投票，但他觉得气氛跟华航不同，因为这次大家愿意坐在一起调解了3次，议题也逐一讨论。不过，其中一项航空业有点困难的是「禁搭便车条款」，资方考量飞安，很难有差别待遇，因此禁搭便车可以适用在哪些项目？如何处理？现在好像僵在这边，还没有达到共识，希望最后能用有智慧方式解决。
▲林佳龙呼吁，希望资方释出更多善意；劳方有筹码后能再次回到谈判桌，不要走上罢工这一步。（图／记者赖文萱摄）
至于该不该订定罢工预告期？他指出，制度不是没有，只是不明确，工会认为这会削弱谈判力量，但工会一旦取得罢工后，就有一段很漫长的不确定时间，对资方、旅客来说都会跟着紧张，旅客面临不可预知情况，航空公司业绩也会受很大影响。
林佳龙表示，他支持劳动权力，但如何不损及旅客权益，这部分若能明确化，例如进入到什么程序、罢工权多久内要行使？应该缩短不确定性。他强调，相关劳动法令还是由劳动部主管机关来研究，但他希望资方可以主动释放更多善意；若劳方有筹码，仍希望能再次回到谈判桌上。
最后，他呼吁，及早沟通有效解决问题，希望不要走到罢工这一步，也呼吁公司要有好的应变计划，做好因应对策，避免旅客权益受到伤害。