28日前长荣能维持4成运能 林佳龙返台坐镇：要有明确罢工预告期
长荣空服员罢工迈入第3天，22日来回航班共取消112班，预估影响2.3万人。先前率团出访的交通部长林佳龙清晨5点返台坐镇，9点亲自主持跨部会应变会议。会后受访时，他表示，目前长荣航空预估28日前能维持4成运能，他也重申应该要有明确罢工预告期，并呼吁劳资双方存异求同找出交集，尽快重回谈判桌。
▲林佳龙说明第四次应变会议内容，强调长荣航空28日前维持4成运能，但重申应该有明确罢工预告期。（图／记者庄乔迪摄）
林佳龙说，在出访前他召开第一次应变会议，一得知长荣罢工后，就决定要从贝里斯赶回，并要求同仁根据先前规划的应变计划展开应变，交通部都有全程掌握。在罢工第一天，长荣航空维持7成5运能、第二天4成6、第三天3成7，预估在28日前都能有4成运能，维持基本航运能量。
被问及有没有做好长期应变计划？他说，当然有做各种剧本因应，主要确保国内航班顺畅，到目前为止也确实顺利进行；国际航线部分，交通部也督促长荣，根据可能罢工的长短做因应，现在看到长荣公司已停止29日前继续的订位，这就是因应的作为，先帮已订位的人有效疏运，又不会说，未来罢工持续的时候，造成更大损害。
▲率团出访的交通部长林佳龙，今晨5时抵台灭火。（图／记者赵永博摄）
针对这场可能演变成持久战的罢工行动，林佳龙重申，应该要有明确的罢工预告期制度，他从过去就一再表达，现在的法令虽然有一定罢工预告的功能，但不够明确化，例如罢工什么时候开始、什么时候结束、罢工过程中能不能罢罢停停，这些部分都不够明确。
▲长荣空服员罢工第3天，集结南崁公司静坐，现场会员情绪激动落泪。（图／记者林敬旻摄）
林佳龙强调，未来还是有可能面临罢工，尤其对航空业影响深远，这部分应该有更明确的罢工预告期、结束期、授权期，还有罢工里面项目能不能更改、增修等。至于这次的争议，劳工董事是否能作为诉求或法律诉讼标的，这都要加以检视，因为目前对民营公司来说，在台湾没有这样实施，确实也于法无据。
不过，他认为，这次劳资争议并不是大到不能解决，8点诉求里面，有6点诉求是双方都有相当交集的，在双方坚持的禁搭便车条款部分，他也说，华航机师罢工时也很坚持这点，但最后在折衷之下，资方也愿意给予工会权益保障，呼吁双方都要换位思考，这样才能拉近距离。
最后，林佳龙表示，只要有助于劳资争议解决，交通部都愿意配合劳动部、桃市劳动局，扮演协助进行的角色，但他希望劳资双方都能多用一点心，用同理心去彼此理解，若因没有信任感，都做最坏的猜测，不只伤害旅客跟社会大众，更加伤害的是公司，也期盼劳资双方能够尽快回到谈判桌。
另外，外传旅行业不满空服罢工，计划去南崁现场反呛，对此，观光局长周永晖表示，观光局目前和全联会有保持顺畅的联系，不过今天在会议上，长荣航空也表达积极的作为，回去会针对团客部份设置专线，目前影响的航班，长荣到29日前有公布影响的资讯，相关状况观光局会持续掌握。