长荣空服无限期罢工！「瘫痪5成运能」 卡关日支费、禁搭便车谈不拢
4年内台湾航空界第3次罢工又来了！长荣航空与桃园市空服员职业工会20日下午1点重启劳资协商会议，但开会才过70分钟，空服员工会就因第一项调高日支费、禁搭便车诉求谈不拢，称感受不到资方诚意，随即宣布将自20日下午4点展开罢工行动，并强调罢工没有设定期限。长荣航空也即刻展开航班调度，20日取消16航班，影响约4千人，另外，21日来回航班共计取消71班，影响约1.5万名旅客。
这场关键劳资协商在开始没多久后，双方针对工会第一项诉求，也就是比照华航调高日支费，从每小时台币90元调至150元，并且要禁搭便车条款部分，就持续谈不拢。资方提出，若空服员有觉得不够用的航线，愿意逐条讨论，也愿意新增飞安服勤奖金增加收入，但工会则再三反问，日支费90元有没有调到150元的空间？但针对资方询问，调到150元的计算基础为何？始终没有给出回答。
▲长荣空服员罢工诉求及公司回应。（图／长荣航空提供）
不料，工会向主席劳动部次长刘士豪喊出暂停5分钟后，一回来随即宣布，因资方提出来的方案还是跟过去两年来一样，让工会感觉到协商无法继续进行，即刻宣布从6月20日下午4点开始罢工，并要求全体长荣会员，即刻前往长荣航空南崁大楼前集结，下午4点之后报到的航班，一律不准服勤、提供劳务。
▲▼空服员集结长荣南崁大楼门口轮班静坐，展开无限期罢工。（图／记者林敬旻摄）
对此，长荣航空也立即成立紧急应变小组，进行航班调度，并会即时更新在官网的罢工专区。根据统计，20日一共取消国际线16航班，国内线航班维持正常，初估影响4千名旅客。
▲长荣航空由总经理孙嘉明召开记者会，说明后续罢工因应措施。（图／记者屠惠刚摄）
在21日部分，共有96个航班由台湾出发，预计取消45班，可以维持约5成的运能，分别为桃园机场出发取消37航班、松山机场出发取消1班、台中机场出发取消2班、高雄小港机场出发取消5班，影响约1万名旅客。回台湾共有95个航班，预计取消26班，分别为返回桃园机场共计取消18班、返回台中取消2班、返回高雄小港机场取消6班，影响近5千名旅客。
▲桃园市空服员职业工会在协商会议开始前强调，不管罢工或协商，都将全力以赴。（图／记者汤兴汉摄）
由于这次空服员工会与长荣航空态度皆很强硬，外界预估会是场长期抗战。桃园市空服员职业工会副秘书长周圣凯表示，本次罢工目前没有设定期限，除非公司提出协商方案，而工会目前有设定退场决策机制方案，会进一步和会员说明，确认后会再向社会大众报告，另外也会每日召开记者会，说明最新的协商状况。至于工会已收到多少份空服员缴交回来的护照、台胞证以及员工证，工会表示，将在21日记者会中一并公布。
▲长荣航空表示，未来主要会以国内线及短程航线为主，长程线会维持基本运量，让转机旅客不要滞留台湾。（图／记者陈涵茵摄）
在未来航班调度部分，长荣航空表示，目前一天飞航80班上下，来回约160班，未来调度人力上，会先以短班部分为主，因为空服员的利用率会比较大；长班部分，因空服员会在外地停留3~5天，轮替率低，所以公司主要会维持基本运量，尽量不要让转机旅客滞留台湾，主要以洛杉矶跟旧金山航班优先考虑。
其他若友航有可替代航班部分，也会列入航班调度的考量，并会透过签转处理。长荣航空强调，会尽量发挥空服员最大运能，做完整规划跟安排。
▲长荣航空宣布旅客赔偿事宜，因航班延误衍生的食宿、交通等费用，弥补上限250美金。（图／记者陈涵茵摄）
至于旅客赔偿部分，长荣航空表示，持有个人机票的旅客如果航班延误超过6小时以上，将提供延误期间衍生必要之食宿或交通等费用，弥补上限250美金。团体旅客部分，长荣则请旅客与原委托之旅行社联系，后续也将会由营业人员与旅行社洽商后续相关补偿事宜。
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