本田Accord这次玩「硬」的 2.0L涡轮搭10速自排逼死人
▲Honda旗下旗舰四门房车「Accord」，日前也以十代目之姿正式亮相。（图／翻摄自Honda，以下同）
虽说在台湾市场，Honda（本田）旗舰房车「Accord」似乎有点「边缘化」、始终得不到消费者关爱眼神，但这并无损该车款在全球销售地位；日前全新十代目Accord也确认已于美国俄亥俄州 MAP 工厂投产，预计今年秋季便会正式开卖。
本次全新十代目Accord最引人注目，莫过于其全面换装的2.0L涡轮增压汽油引擎、十速自排变速箱等硬体配置，搭配晚些时候衍生的Hybrid油电混合动力车型，更让Acoord有机会与Toyota（丰田）Camry一较长短。
▲据资料显示，Honda Accord最快就会在2018年登陆亚洲市场，但台湾市场是否有缘导入？说真的没人有把握…。
单就外观来看，全新Accord继承Honda最新「Solid Wing Face 」设计语汇，造型上与小老弟喜美Civic可说是几分类似，不仅增添时尚、动感各式元素，同时整体身型可说是更为低趴、紧凑。（车长减少10mm、车高降低15mm、轴距增加55mm）
至于内装配备上，除了延续Accord既有科技元素，同时安全配备也从善如流，顺势导入Honda Sensing防护系统；举凡预警式煞车、前方防撞警示、车道偏离、车道保持、主动车距调节定速等科技，可说是一应俱全，大幅提升产品CP值。
▲全新Accord动力上也做出一番变动，这具2.0L涡轮增压引擎造就出毫不逊色的输出表现。（影片来源：InitialP）
值得注意的是，本次全新Accord美规版本一共提供1.5L涡轮、2.0L涡轮、Hybrid油电车型三大选项；当中入门版本1.5L直列四缸涡轮引擎，实则已有192匹、26.5公斤米实力，更配有六速手排、CVT无段变速箱选项。
至于本次取代3.5L V6配置的全新2.0L直列四缸涡轮引擎，则是进一步榨出252匹、37.6公斤米不俗输出，同时除了Sport标配六速手排变速箱外，其余车型皆导入Honda最新开发的十速自排变速箱。
▲全新第十代Honda Accord，可说是集原厂近期研发科技之大成。
▲Honda表示，稍晚也会另行推出Hybrid油电混合动力车型。
除了动力硬体配置上更迭之外，Honda强调本次全新Accord不仅车体结构采用轻量化、高刚性材质（抗扭曲性皆提升24％至32％不等）；同时悬吊系统更做出一番调校，让Accord能在高速巡航时，兼顾乘坐舒适性与操控感。