边缘系主张／我的爱车二手价值多少？中古车估价5大秘辛全公开
▲中古车买卖学问何其多，要如何让自己爱车能「卖」个好价钱？来看看专业人士是如何判断的吧。（图／记者游铠丞摄，以下同）
中古车买卖向来都是门大学问，倘若肚子里没几分料，很容易就成为黑心车商眼中的「待宰肥羊」；但相信各位车友，总希望自家爱车脱手时，最终能卖个好价钱；更甚者也相当好奇中古车商估价时，究竟会着重在哪几个重点。
有鉴于此，笔者就亲身下火海，开着自家的车让中古车商进行残酷舞台大剖析；这次估价可不是自己自吹自擂、胡吹大气，完全在没套好招的前提下，让车商自行估价，估高估低可都是一翻两瞪眼，绝非剧情设定。
▲本日估价主角，就是笔者于2015年入手的Honda FIT 1.5S，里程数23,453公里，现行建议售价68.9万元起。
在车坛前辈介绍下，笔者来到位于台北政威车业；讲在前头，要是车友想卖车，平时却没有熟识的业者，不妨可寻找HOT大联盟、SAVE认证车联盟、SUM赏车网这类采连锁体系的中古车商。
主要原因在于，这些连锁体系的中古车商，对于估价标准、验车程序都有一套严格把关的共通标准，遇到黑心厂商「话唬烂」、「动手脚」的机率自然相对较低，也鲜少出现后续消费纠纷。
当然相信众家车友最好奇的，莫过于哪几家品牌的新车折旧率最低；根据政威车业小宝哥表示，现行台湾中古车市场，价格最漂亮的莫过于日系双田（TOYOTA、Honda）、欧系双B（Mercedes-Benz、BMW）；只要车辆状况良好、里程数正常，通常中古车价都不会掉得太难看。
同时也因为台湾市场口味所致，要是各位车友的车刚好是日系双田、欧系双B，再加上车色刚好是黑、白两色，那恭喜你，相较于其他红、蓝、黄特殊车色，未来脱手价格绝对是「高」人一等。
▲听到这里，笔者对自己爱车的脱手价格开始有些许自信了。
三、大撞、泡水就扣钱，业者眼睛利的很
开车在外，免不了遇到擦撞、对撞等意外事故，惨一点遭逢台风天淹水灭顶，不单是消费者，就连中古车商都怕不小心收购到这类NG车；于是乎，车商自然都会有自家评估判断的一套准则。
举例而言，不管车子遇到正撞、侧撞、追尾后撞等状况，基本上就算车主花大钱整修，但举凡各式螺丝、螺帽、板金SPOT点、甚至是引擎盖内侧贴纸，只要一有换新、调整动作，中古车商多半都能挑得出来，收购价格自然就会有下修的空间。
▲螺丝、螺帽这类小零件，实则也透露爱车是否健康如昔的蛛丝马迹。
▲同时防水胶条下的钣金Spot点、车门边隙上的烤漆也关系到卖出车价的高低。
至于另一项会影响车价的，莫过于行车总里程数；为避免有心人士刻意「虚报」，中古车商在检查时，也能从一些枝微末节之处，判断这辆车的使用状况是否正常。
首先当然是引擎硬体组件、五油三水等消耗品（例如机油）是否有出现老化、不正常劣化情形；同时轮胎胎纹、油门煞车踏板、排档杆、甚至是座椅右侧，车商都能依据磨损状况，加以判断车主用车情形。
好险笔者平时都有在顾车，连车商都啧啧称奇，表示我这辆FIT还算的上「水准之上」。
▲引擎室是判断车辆是否有不正常使用现象的最佳例证。
▲轮胎、碟盘、煞车卡钳的损耗程度，也是车商判断收购价格的一大依据。
▲更甚者油门煞车踏板、排档杆、乃至于座椅使用状况，也都是价格漂不漂亮的关键所在。
五、车子有「改」没关系 合情合理最重要
坊间常盛传，「正原厂」的车子，在脱手价格上自然比「有改／升级过」的车子漂亮的多，事实上这也是笔者最担心的一点；毕竟在一时失心疯下，这辆FIT 1.5S，举凡头灯、轮圈、排气尾管、悬吊等处，可都有不少「精进」之处。
针对这项传言，政威车业小宝哥表示，通常车辆有「升级／改装过」的话，他们多半会判断原有的改装套件影响车辆程度；要是是那种未来转手卖出机率较低的纯竞技式的大改式样，自然在价格上就不会太过好看。
但由于笔者这辆FIT 1.5S在各项「升级幅度」上，相对而言比较收敛，售价上并不会有太大影响；当然要是车主能够自备原厂零件供车商对换的话，当然更会有议价的空间啰。
▲笔者原本还蛮担心后面那组「加装」的低音喇叭，会让车商眉头皱上几分。
估到后来，其实政威车业小宝哥也表示，对他们这类中古车商而言，首要考量就是，今天他们买了你这辆二手车，后续他们得花上多少成本去整理。
也因为如此，车况好、里程数少、市场回馈良好的车子，在脱手价格自然漂亮许多；但他也不讳言，连锁体系的中古车商，基本上在收购价格都有一定程度的共识，差异多半也在1、2万元当中浮动。
因此小宝哥在这边也建议各位车友，要是真的有需求，「卖车前勤保养」、「卖车时多比价」，才是让自家爱车嫁人时，能有漂亮聘金的一大主因。
▲咦？各位车友问我的FIT 1.5S最后估价估得如何？只能告诉你，虽然不到50万，但也算得上是一个漂亮的数字了。