长荣罢工殃及旅客 国民党：蔡英文执政3年劳资对立不断
长荣空服员劳资协商破裂，自20日下午16时起罢工，至今已罢工逾17小时，另外长荣航估计20日取消的共有19班，21日预计扩大至71班（去回），约五成运能，影响1.5万名旅客。对此，国民党表示，民进党执政三年以来，劳资双方对立不断，希望交通部善尽协调角色，尽快协助劳资双方重启协商会议，以达成最大共识，停止所有损及旅客消费者权益之行为。
国民党表示，民进党执政三年以来，劳资双方对立不断、两败俱伤，航空业罢工三年即达三次。机师、空服员、乘客的权益皆受到迫害；旅客不便、劳工不爽；工会与公司长期僵持，已非新闻。然而，政府面对可预期的罢工，三年以来并未建立妥善的处理机制，导致三次罢工皆直接损及旅客、旅行社权益。除了有损航空公司信用与评价，同时，也伤及国家形象。而积极伸张权益的空服员们，也将面临公司可能祭出的惩罚条款。
另外，国民党也指出，立法院于6/17召开临时会议，将公民投票法修正草案纳入议案，随即通过公投法修正案。然而，自2016年6月华航空服员首次罢工后，三年来，历经长荣空服员集体休天灾假、华航机师罢工，主流民意及民航业者即期盼政府建立罢工预告期，但政府机关迄今仍未完成罢工预告期立法，造成民众权益极大程度的损害。交通部未能预先防范，甚至持续观望、未积极促使协商，放任航空公司祭出惩罚条款，放任桃园市空服员职业工会独自陈抗，政府于此责无旁贷。
国民党表示，桃园市空服员职业工会于5/13发起长荣罢工投票，6/7即取得合法罢工权，交通部并非毫无时间预先祭出对策。试问民进党政府，政治斗争法案彻夜决议，飞快通过，攸关民众权益的法案却跑了三年毫无动作。政治斗争与民生权益孰重孰轻？劳动部所说的劳、资、消费者三赢局面，至今，消费者仍是输家。罢工权取得过程对于民众而言并非预告，民众对于旅程仍是无所适从。
最后，国民党呼吁，不论是否要推行罢工预告期法案，相关部门首长都要即刻启动协调动作，让罢工所造成之损伤降至最低，对于旅客、旅行社、劳方权益应有明确保障，并应保障未来飞航安全，以及妥善修复航民之间的信任，避免日后劳资双方持续对立、消耗。