大陆力拼「自主研发」 上海航空产业独占鳌头
▲大陆自主研发的水陆两栖轻型飞机「风翎号」首度公开飞行成功 。（图／记者魏有德摄）
大陆近年科技发展迅速，产业结构升级改变，为了挤身世界制造业强国，「中国制造2025」成为制造业发展的主旋律。自制航母、C919大型客机之后，一款自主研发的水陆两栖轻型飞机「风翎号」首度公开飞行成功，这次试飞选在上海浦东临港滴水湖畔进行，也成为首个在机场航道下通用航空低空空域飞行的案例。
▲大陆自制大型客机C919试飞 。（图／翻摄自大陆网站）
做为大陆产业经济领头羊的上海，为了擦亮「中国制造2025」的名片，在大型运输客机上的研究不遗余力，C919从公开亮相、试航到量产的排程也正逐步推进。受到航空界关注的不只是C919大型客机，「风翎号」的首飞成功，对上海通用航空产业的发展，带来了新的刺激。
为了解决日益繁忙的上海空域，除了出现兴建第三机场的声音，两栖飞机可以利用低空空域及水面起降的优点，实现分流。临港也正式发布陆海空无人系统示范区规划，包含建立两个野外起降点及飞行空域，具备一条600米的草地跑道和湖面起降区，作为无人机和通航飞机交付试飞的保障。
▲水深只要两公尺内，风翎号便可于水面滑行 。（图／记者魏有德摄）
「风翎号」首席设计师毛一青表示，目前飞机性能仍会继续完善，对于极端气候，做了许多测试，还有一些问题需要调适、突破；幸运的是，一般飞机碰到的问题并不存在，主要还是在水陆两用飞机的研发上碰到的问题需要解决。除了发动机、航电之外，机体加上控制系统都是自制生产，下一个版本希望可以用自行研发的电动发动机，达到完全自主产出的目标。风翎号完成后，大型水陆两栖飞机计划将会跟着启动，目标是能搭载20人以上，可以提供旅游、休闲等商业用途。