东大路变身新竹最美林荫大道　友善行人的城市要道

▲新竹市政府争取到1.5亿经费，推动「东大路亮点计划」。（图／新竹市政府提供）

新竹振道记者蔡文绮／新竹报导

台北有绿荫大道中山北路，新竹东大路也将成为，新竹市政府争取到内政部1.5亿经费，推动「东大路亮点计划」，预计11月底将有两倍宽的人行步道，用路人将被樟树、苦楝、香楠、茄苳等各式树种围绕。新竹市长林智坚前往视察时说，东大路工程还将过去遮蔽天空的缆线地下化，且一并统整红绿灯、指示牌，让用路人清晰辨识，新设路边避车弯，更将路口行人穿越线退缩，让东大路成为友善行人的城市要道。

林智坚表示，东大路是新竹市交通的重要轴线，西至南寮、东连结新竹公园和十八尖山，更是重要的联外道路，为了使「门面」道路更加友善，本次工程首先在维持6线车道下，加宽一倍人行步道，变电箱等障碍物移至中央安全岛，也将红绿灯、指示牌以共杆方式，统整于同一处，缆线也地下化，「让开阔天空与林荫取代杂乱的电缆。」

计划顾问潘一如说，工程要将东大路改造为林荫大道，以「造林」方式种植人行道树，以楠木、樟树、光蜡树等树种穿插，更搭配低矮灌木，更期待未来以丰富的植栽吸引生物进驻，进一步升级为生态绿廊。

另外，原有人行道树木棉树等，因果实易造成汽机车打滑，移至湳雅公园及青青草原，并透过种植方式让木棉花群聚。

交通处补充，东大路自中央路至经国路及树林头公园周边，沿线连接许多市区主要干道，周边也设有多处重要机关和景点，通勤车流量众多，但过去东大路沿线人行道路窄、铺面状况差且障碍物多。

交通处表示，铺面重整后，人行道也从3公尺拓宽到6.1公尺，并结合自行车道。本次也打造全线无障碍的通行环境，路段出入口及路口转角设置缓坡、转角斜坡道，进入路口区域设置警示带及定位导盲砖。

交通处也跟上日本与欧美各国趋势，透过缩减快慢车道宽度，鼓励驾驶不要开快车，缩减处增设避车弯，能一并解决停车问题。另外退缩路口，采用设置转角保护设施，避免右转弯车辆侵入人行道，减少交通冲突点。

交通处也分享，借由号志整并、缆线地下化及指标系统的整合，解决长期以来天空管线和标志牌杂乱无章的现象，不只让城市的天空变美，也不再影响驾驶人的视野或难以辨识。除此之外，缆线不再受风吹日晒，使用期限也能提高、降低维护成本。

交通处长倪茂荣表示，林智坚市长上任后已打造62公里的人行步道，包括民众熟悉的三民路隆恩圳、经国路上的绿园道、以及全市校园通学步道，而东大路预计将于11月底前完成，届时将以全新的风貌呈现给市民使用，期待东大路亮点计划完工后，借由城市绿化达到净化空气、节能减碳、降低热岛效应等效果，成为连接十八尖山、中央公园、总图、飞行公园、绿园道等绿地的百年林荫大道。