独／A321neo机腹「货运满载」 聂国维：星宇逆势营运亏损有限
曾几何时国际航空业居然完全挂勾疫病，2019年底开始全世界因新冠疫情逐一锁国，飞机载客量急冻，不少大型航空公司以裁员、减薪、合并等，因应航空业百年来最大寒流，然而星宇、一个方兴未艾的航空公司，开航日就是疫情之始，却逆势向上，以全国唯一原设计机腹舱载货的A321neo客机，交出亮丽成绩单，而星宇机队虽然规模尚小，却反而多了应变空间。
▲星宇航空董事长张国炜（中）、执行长翟健华（左）、公关长聂国维（右）。（图／记者郭世贤翻摄，下同）
聂国维一说到疫情影响，侃侃而谈「我们才刚刚成立，机队非常少、员工数也比较少，所以我们营运成本，那些资金流的压力，没有国内其他航空公司负担那么重，我们相对比较轻。」因此有着更高的应变力，他接着说「星宇航空目前总共4架飞机，以机队规模来讲，我们还是非常小，对我们来讲，是一个有利点！｣除了高度应变之外，还有就是能开始疫后布局、超前部署。
星宇航空看准了亚洲新兴市场，从2020年12月起，陆续增开曼谷、大阪、东京三大航点外，看准吉隆坡是东南亚新兴市场的经济重镇，2021年1月5日开航吉隆坡航线。随着亚洲市场布局逐步展开，聂国维表示，「虽然有人说神经病喔！在疫情的期间，你还继续的开航线，但是我们不提前部署不行。｣
▲星宇机队虽然规模很小，却因此多了应变的空间，引起大家注目。
聂国维提到「我们确实有亏损，但亏损金额还在可以容许的范围之中。」2020年星宇帐面上虽亏损约28亿元，但大部分款项都是用在基础建设，如：新建运筹大楼，维修棚厂、保税大楼，这些工程即使没有疫情，仍是必要资本支出。
聂国维表示，目前星宇航空一趟飞机大致载10到20人，但机腹下的货舱却几乎全是满载，货运的营收基本可以支应星宇目前的变动成本，所以不论是放眼国际的布局，或因应疫情的飞机采购，都是在张国炜的运筹帷幄之中，经营绝对不是靠运气，而是要有敏锐独到的眼光及智慧的决断，星宇航空具备着这样的特质，随时准备翱向天际。
▲星宇航空董事长张国炜亲驾飞机返台。（图／星宇航空提供）
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