关西机场受困保户特例 第三地转机非属保障范围也从宽理赔
▲日本关西机场联外桥梁修复，各家航空复飞。（图／达志影像／美联社）
今年国人常出国旅游的日本等亚洲地区多台风，陆续返国申请的旅游不便险案件量暴增，其中又以燕子台风造成关西机场封闭的案量最多，而产险公司也陆续表态就非保障范围的第三地转机，依实际状况「从宽理赔」。
《ETtoday保险云》特别针对旅游不便险中，常因受到「台风」导致的班机延误理赔部分，展开调查，汇整出多家产险公司共识采取「从宽理赔政策」，而且主要是针对9月日本关西机场封闭、北海道强震等受到影响的保户案件。
继之前旺旺友联、明台产险向本刊记者表态并公开其放宽理赔案件的部分措施后，新光、台湾产物及华南、南山产物保险也跟进说明其从宽理赔方式。
新光产险理赔部表示，以日本关西机场封闭为例，当时交通接驳情况紧急，许多保户手忙脚乱根本没有充裕时间可以向航空公司申请班机延误证明，新光会以保户提供的相关住宿旅馆、交通票据等，自行人工比对相关新闻资料，便于核对确认为此次受灾保户，而加以理赔。
产险界以往每月平均多为200件申请理赔案，当滞留关西机场、北海道等的民众陆续返国之后一至两个月，多会开始申请理赔，也逐渐出现暴增现象，光是10月的申请件就比过去的增加一倍。
再以这次许多保户自立救济采取转机方式返回国内，例如从大阪、东京、冲绳等地搭机返国，其中衍生的搭乘新干线、飞机的费用，新光产险的额外交通费定额上限为1.5万元，在范围内皆可理赔。
▼目前8家产险的旅游不便险中，运用区块链或是自行研发技术，可快速理赔班机延误无须证明。（图／记者李蕙璇绘制）
台湾产物个人保险理赔部也说，在班机延误的转机额外交通费部分，保单条款原本约定是限同一个航班才为理赔范围内，也就是说是无法理赔其他航班的转机，而这回受到日本关西机场封闭所致，让许多保户选择从第三地转回台湾的交通方式，严格来说就是不属于理赔范围内。
不过，由于关西机场封闭的情况相当特殊，台湾产物也从宽理赔，会以保户实际抵达台湾的时间点，协助保户从实支实付或是定额理赔的二择一方式，选择较利于保户。
譬如说原订5日从关西机场飞抵桃园机场为下午4点，结果保户是从大阪飞到冲绳再回到台湾，已是8日下午4点，目前台湾产物对此况就是采取从宽理赔。如果选择定额无须单据是每延误4小时理赔1,500元，最高上限有1万元、2万元的保单组合。
华南产险则说目前收到74件申请理案中，由于事故明确，原因认定上若延误证明未清楚记载，会以新闻报导辅助确认，但基本上仍以条款约定给付。
南山产物也表示，今年九月，燕子台风与北海道强震先后重创日本，导致关西及新千岁机场关闭。体贴保户因机场关闭不易取得「班机取消证明」，因此特别启动理赔简化措施，保户免检附「班机取消证明」, 即可提出班机延误、旅程缩短、旅程更改之理赔申请。
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