国战会论坛》中国需要航母吗？从战略全剖析（谭传毅）

大陆第3艘航空母舰福建号1日赴相关海域首次航行试验。（新华社）

近期福建舰第一次出海测试，再度引起西方国家侧目。从2012年9月中国第一艘航母辽宁舰成军以至今，短短的12年走完了美国海军百年航母的发展历程，实属不易。

对于中国的雄心壮志，美西方国家心中充满了焦虑和警惕，眼见东方大国崛起，即将打破由美国所主导的世界格局和秩序，全方位展开对于中国的打压，从贸易制裁、科技制裁直到金融制裁，一波高过一波。

航母建设不只是简单的造船，其所涉及的科技是全面而整体性的，从电子、轮机、供电、武器、光学、材料、航空等无一不包，如果没有健全的科技实力，根本无法完成航母建造。中国花了大钱到底是为了什么？中国将如何使用这些超级平台？

海军战略的属性

海军战略有四种属性：第一，海军战略从属于地缘政治。第二，海军战略属性是相对、而非绝对的。第三，海军战略需要漫长时间的孕育与养成。第四，海军战略无法单独存在，而必须从属于国家战略。

由于每个国家的地理位置都不相同，因此，其对海军的需求和使用也不相同。马汉（Alfred Thayer Mahan）的绝对海权论（The Influence of Sea Power upon History， 1660-1783）是写给美国的；柯白（Julian Corbett）的有限海权论（Some Principles of Maritime Strategy）道出英国称霸海洋的秘诀；卡斯特（Raoul Castex）则认为海军战略必须从属于国家战略（Théories Stratégiques）。相对于马汉、柯白、卡斯特，中国版的「海权论」又是什么呢？

可以看出来，每个国家的地理位置决定了其海军战略。例如美国是个孤立于欧亚大陆的「大陆型海岛国家」，其对主流世界（欧亚大陆）的联系只能依赖海洋，除非美国自甘仅仅作为美洲区域强权，否则就必须以舰队强势介入，这是马汉所告诉美国应做的事情。

然而，这种「绝对」的战略思维并无法适应每个时代，现在的美国就遭遇了这个问题：中国崛起。特别是今日中国并非区域小咖，而是个超级强权，中国海军发展正不断的压缩美国海军的绝对性；过去所谓的「绝对」，在中国实力的挤压之下，不得不变成了「相对」。

这种相对性表现在许多方面，最出名的就是「航行自由」。就在20多年前，西太平洋可说是美国的内海，如今只能搞航行自由补破网；而解放军舰队也「来而不往非礼也」，跑去阿拉斯加甚或美国西岸巡视。

「有来有往」的航行自由恰好说明海洋的相对性，海洋就像公路一样，任何船只都可以无害通过，不是任谁可以占领的，所谓的制海权属于某国舰队存在的一方。海洋的相对性，使得舰队必须经常性出海，才能获得并维持交通线的控制权，否则控制权就可能拱手让人。

海军战略的相对性还表现在战争之上。历史上，极少数国家因为输掉一场海战就亡国，南宋末年的崖山海战大概是个少数例子。相反的，绝大多数海战都不具决定性，往往只是造成敌方舰队与兵力耗损，最多改变国家的发展方向。法国舰队输掉了与英国竞争之后，并未因此亡国，只是把发展方向转向欧陆。同理，二战时期逼迫日本投降的是原子弹，而不是输掉太平洋海战。

这一切使我们相信，海军文化的养成需要漫长的时间，使水手习于经常性出海、习于巨浪狂风、甚至习于战败。重要的是，舰队要能随时充满斗志、立即从战败中恢复过来。在与英国舰队竞争中，法国舰队受不了英国舰队的长期封锁，搞得每次出海都要打仗，气馁、懦弱之余，最终放弃海洋。

中国地理位置同时面对海洋与陆地，很明显可以看出来，中国不可能放弃海洋的，而且以中国人坚忍不拔不屈不挠的民族性格，简直太适应海洋的不确定性了。

航母任务之一：收回台湾

在古宁头战役中，解放军不免轻视海洋，以为万船齐发即可攻入金门；事实证明，跨越狭窄的金厦水域竟是如此艰难。战略上与战术上藐视国军的结果，不但没能收回金门，还导致9年后爆发不具决定性的「嘴炮型」金门炮战。

11年后，大陆改弦易辙，不再以军事武力作为统一手段，而从战略上完成统一任务，这就是1979年1月1日叶剑英发布的第五次《告台湾同胞书》，自此展开和平统一的进程，乃至于今。

如前所述，经营海洋的过程是缓慢的，需要耐心和坚毅的精神。中国人符合适合发展海洋所需之精神，剩下来的，就看物质条件如何了。

以辽宁舰和山东舰为例，这两艘常规动力航母完全就是为了未来的统一战争而建，一艘部署本岛东北面，一艘部署东南面，其目的是为牵制美海军双航母。在许多状况中，牵制战往往比决战更重要，因为牵制的目标是为迟滞与消耗美军航母，使其无法投入到决战战场（两栖登陆）。辽宁舰与山东舰能做到牵制，就已经达成任务了。

这两艘航母看似嬴弱，远不如美军尼米兹航母；但在技术上有许多补救措施。例如部署大陆本土战机、弹道飞弹、各种无人载台等火力支援、电战船实施电磁干扰与制压、航母编队本身的火力等等，只要在家门口的战斗，都能得到全方位的支援；而美军客场作战，兵力分散有余、集中困难，极易被解放军分割围歼。只要在作战体系之内，再落后的武器也能得到强而有力的支援。

辽宁舰刚刚服役的时候，美西方国家的讪笑与轻视，掩盖了中国发展航母的计划。尽管解放军把辽宁舰当作训练舰，但别忘了，她也可以是一艘作战军舰。更多专家比较辽宁舰和美海军尼米兹级航母，各种数据证实辽宁舰远逊于美国航母；言下之意，未来如果美中航母真的在战场中对阵，辽宁舰将不是对手。真是如此吗？

无论在平时或在战时，有一个名词必然会介入两军心理：战斗意志。战斗意志是军人必备的美德，任何军队都需要这种特质。在海军里面，战斗意志能增高制胜的概率。

以山东舰为例，这艘和辽宁舰同级的航母曾于2023年3月在南海训练，之后迳赴西太平洋巡逻，接着长途奔袭到关岛外海400公里附近，然后再回到鹅銮鼻东南约120海浬，连续40天左右没有靠港。山东号仅仅是1艘常规动力航母，其战力令人吃惊。

其中最值得关注的是，山东号起降舰载机的频率，比起美军最先进的福特舰不遑多让。根据大陆媒体报导，在17天当中，山东舰共出动了610多架次，平均每天出动36架次。而2022年福特级航母的首次作战部署中，52天内出动了1250架次，平均每天仅出动24架次，出动效率还不如山东舰。

如今面对山东号非凡的起降频率，1艘7万吨的航母不弱于超过10万吨的福特号，更大因素可能是山东号的作战意志却很强烈，能把战力发挥到极致。不止是硬体因素，更多的是山东号的战斗意志。

难道福特号不能以现有的舰载机演练在单位时间内最大的起降次数？我们相信，福特舰的数字绝对优于山东舰。为何不如此做？最大因素可能是福特号战斗意志不够强烈，以至于无法在竞争环境中发挥最大战力，如果在真实战场，战斗意志可能就是胜败的主宰因素了。

航母任务之二：海洋丝路战略

中国经营海洋是以海洋丝路战略（Strategy on Belt）为基本思想，舰队主要任务则是保障海上丝路利益。

从这个观点来看，2008年底开始的亚丁湾护航任务的本质就很清楚了。除了执行联合国决议打击海盗、保护船只安全之外，更深层的意义是探索并经营从大陆到欧洲的海上丝路，这是一条超过1400年的古老航线。

在亚欧丝路（南海航线）的基础之上，沿着中国对外贸易路线展开东海航线规划，至今已开通116条航线，达43个国家、131个港口。「一带一路」战略既已开展，就更殷切得到海军所提供的航行安全支援，航母当然是首选。

以目前解放军所拥有的3艘航母辽宁舰、山东舰、福建舰来看，前两艘明显针对台湾、且其载油量大概就是1个月左右，无法像核动力航母一样全世界跑，自然不能指望这两舰跑到更远的地方。

但是，这两舰却可能尝试走几遍南海与东海航线，以增加航行经验、熟悉航路，为日后的核动力航母提供经验。

至于福建舰，到现在为止官方尚未公布满载吨位、动力和电力系统。从外观来看，福建舰空载时舰艏吃水为11公尺，而美军福特舰吃水12公尺；如果福建舰满载，排水量岂不可能超过福特舰？

还有，福建舰一共装置了32个相位阵列雷达阵面，再加上电磁弹射拦阻系统，全都是用电大户，对于电力消耗肯定巨大；如果福建舰和英国航母一样采用综合全电推动系统，所需电力更多，电从哪里来？

在动力方面，如果福建舰和山东舰一样采用燃烧重油常规蒸汽轮机，许多功能都将会受到限制，包括航程。从舰桥结构来看，没有巨大烟囱，看起来实在不像燃油蒸汽轮机，反而像是燃气轮机。

在没搞清楚之前，我们只能说，福建舰功能远优于前两舰，而且能执行更多的任务。近的可以协同前两艘航母作战，远的可以保障丝路航线安全，并提前组建蓝水海军。

结论

中国绝对需要航母，主要目的就是为收回台湾、以及保障海上丝路安全，这是中国版的「海权论」。

当然，中国扩张海权必然会和美国甚或欧洲「中等强国」海军产生竞合，基于海洋的「相对性」，将逐渐改变现行国际规则与秩序，美西方国家若不即时改变旧有的冷战思维，就只能眼睁睁的看见中国崛起！

（作者为台湾国际战略学会研究员，法国博士，国战会专稿，本文授权与洞传媒国战会论坛、中时新闻网言论频道同步刊登）

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