海运抢翻天「明年第一季需求畅旺」 阳明：全线价量可望维持高档
▲阳明海运旗下第三艘11,000 TEU 级全货柜轮「共明轮」即将竣工交付。(图／阳明海运提供)
航运族群喜迎大航海时代来临，货柜航商阳明海运今（31）日举行法说会，总经理杜书勤表示，海运明年第一季需求畅旺，受惠于农历年前出货潮及缺柜效应下，预计全线价量将维持高档。
杜书勤指出，因第一季需求畅旺，可望带动欧美长线第二季长约换约价格的上调，然整年营运情况仍视新冠肺炎疫情发展，及美国新政府对中国大陆贸易政策是否有所改变，仍有不确定性可能存在。
▲阳明海运董事长郑贞茂（右三）、阳明海运总经理杜书勤（左三）。（图／记者林淑慧摄）
不过，受惠于疫苗开发进度乐观，如果疫情因疫苗得到良好控制，各国经济情况有望复苏，阳明海运整体预期2021年营运仍将维持良好状况。
另外，随着营运好转，阳明海运表示，目前帐上现金净流入状况不错，公司将致力于降低财务成本，改善负债结构，希望在一、二年内将流动比提高至80%，负债比达到80%，未来三至五年内希望流动比到达100%的目标。
法人指出， 12月平均SCFI运价综合指数达2245创新高，将反映在明年一月营收，而航商预告一月美国线运价每大柜调涨1000美元，涨幅约20%至25%，欧洲线运价每大柜将上看10000美元，涨幅约六成，可望推升阳明后续获利空间。
法人分析指出，2021年仍将是全球大缺船局面，预估阳明海运明年将有6艘 1.1 万TEU及4艘2800 TEU新船下水，相较目前船队运力 623,148 TEU，增加 13.7%，有助推升获利表现，股价亦可望水涨船高，也将尽速大幅度调高货柜三雄的获利及目标价。