捷运站人潮增加最多是南港　东区这站减最多

▲南港车站所在的citylink成为捷运进出口最多的车站 。（图／ETtoday资料照）

记者张瑞杰／台北报导

有捷运的商圈最热门，交通越方便人潮越多，永庆房屋根据近5年台北大众捷运公司旅运量统计，发现交通最方便的南港捷运站进出人次、增加89.2%位居第一， 松山站增幅29.3%居次，世贸中心/台北101站则以成长率26.0%排名第三。而上演房客大逃亡剧码的东区，忠孝敦化站旅运量则有7%以上的减少。房仲分析，一站式百货商圈、好消费好停车最受民众青睐；与有主题的街边式商圈，呈现拉锯。

永庆房屋业管部资深经理谢志杰表示，以台北市的商圈来说，大致可分为夜市、百货商场与街边店平面商圈这三类，观察捷运站进出站人次的变化可以发现，百货商场这类商圈，近年来邻近捷运站进出站人次均呈现正成长，尤其以交通最为便捷、大众运输或自驾停车都相对方便的南港站表现最为亮眼，「百货公司、大型outlet等立体化商场持续拓点，复合式的经营模式，提供消费者一站式购物，餐饮、购物、娱乐满足全客层需求，相较于夜市或是街边店平面式的商圈更加吸睛。」

谢志杰表示，南港站是高铁、台铁与捷运三铁共构的车站，在南港高铁通车后，加上润泰CITYLINK与南港环球购物中心陆续开幕，让南港站交通、商业机能逐步到位，加上有办公室、饭店、商场、影城与停车场，立体化、复合式的经营模式，替南港带来大量就业机会与人潮，人潮增加89.2%。

▲饶河夜市。（图／记者黄克翔摄）

其次是松山站，增幅29.3%，出站即是饶河夜市商圈，吸引不少国内外观光客造访； 加上松山车站有CITYLINK两家店进驻，让松山站除了夜市外，还多了餐厅、书店等复合式经营的商场新地标，也让捷运松山站进出人次大幅提升。位居第三的是世贸中心/台北101站，5年增长率为26.0%，谢志杰指出，世贸中心/台北101站坐落于信义商圈范围。

至于街边店商圈，在网路购物与百货商场的夹杀下，街边店商圈面临考验，近年来东区商圈空置率大增，捷运站进出人次也呈现负成长，逐渐没落，位于中山北路上的晴光商圈也面临同样的窘境。

不过，同样是街边店的西门与永康商圈人潮却不减反增，探究其原因，谢志杰补充，西门商圈以新潮、创新、商品多元为特色，同时型塑「公益」、「友善」氛围，成为年轻人与观光客的流行圣地。