《金融》富达国际号召 遏止海上人道危机

富达国际号召全球85家总资产合计逾2兆美元的投资机构，首次携手共同应对一场迫在眉睫的海上人道危机，维护全球供应链的长期永续发展。受新冠疫情影响，有超过40万船员目前滞留在海上，当中有很多人已连续工作达17个月，远超过业内及监管限制的11个月的工作时间。而且仍有40万名船员困在岸上，在低薪甚至无薪的情况下等待接班。

富达国际全球企业治理与永续投资主管陈振辉说：「从投资者的角度来看，这很明显不再仅是航运业的问题，也不是单靠行业自身就能解决的危机。航运占全球贸易总量高达九成，它不但在全球经济从疫情冲击中复苏的过程扮演重要角色，也是人们维持日常生活方式的关键。我们呼吁必须将船员列为关键工作者，让他们能够以安全及有保障的方式履行基本服务职责。」

据国际航运商会估计，若此问题没有得到及时解决，受疫情影响的船员可能很快达到100万人。对已承受着巨大心理和生理压力的船员来说，上述问题更造成了严重的健康和安全隐忧，尤其是当一些极度疲倦的船员需要处理危险品或容易变质的货物时，可能导致重大安全风险。如果发生涉及这些货物的严重海事事故，其所造成的环境影响，对海洋和人类安全来说恐怕会是灾难性的。

瑞士可持续发展基金会Ethos Foundation 执行长Vincent Kaufmann说：「全球供应链中有约40万名船员仍滞留在海上，可谓是一场人道主义悲剧，对很多企业来说也造成重大供应链风险。因此，Ethos Foundation以及Ethos Engagement Pool International成员很荣幸能支持此项投资者声明，希望敦促联合国秘书长推进多方回应、确保船员被列为关键工作人员，并迅速采取行动改善他们当前的工作状况。」

富达国际等投资机构和主要海事组织包括国际劳工组织、国际运输工人联盟，进行商讨后，在一封致联合国的公开信中明确提出有必要实施以下举措，包括正式把船员列为「 关键工作者」（key workers），并建立系统性程式以确保船员能够换班，例如建立安全走廊和病毒检测机制；确保船员在船上时间不应超过法定上限的11个月，并对不得不延期的船员合同加以限制；敦促船东公司尤其是较为活跃的船东公司，灵活处理航运公司所提出的改变航线申请要求，以便更换船员，并考虑为船员归国提供金援等。